第102章 两种赛车的改装方案(4/4)

首发：~第102章 两种赛车的改装方案

由此！

王辉不得不提出了洛天雷根本就没有想过的改造方案。

首先，车身姿态抬高。

去掉了通气式扰流孔。

避震系统也改成了，三段式强扭拉力气压避震器。

尾部扰流板改变了扰流姿态。

更注重于保持整体平衡。

引擎同样后置。

驱动方式变成了，双后轮差速驱动。

变速箱也是改成了，纯机械序列式半自动变速箱。

方向盘下拨片，成了选装设备。

在这辆车上，王辉没有选装。

关键是车内防滚架。

更是采用了高强度材料。

呈三角结构整体加装固定。

虽然压缩了车内乘员空间。

车身却也强调了平衡配重。

车头内部除了高扭力平衡杆外。

还专门增加了配重块！

使得车身在离地后。

能保持最佳的落地姿态。

同时！

四条轮胎做了调整。

宽度相比赛道车的更窄。

花纹深度也更深。

却又不能太宽。

降低了轮胎与地面的摩擦系数的同时。

却又提高了耐受强度。

最主要的转向系统。

更是直接从原来的1:1。

改成了1:15。

毕竟！

复杂的野外赛道上。

需要精准操作的同时。

还要兼顾路况带来的晃动。

但是！

过高的传动比，又会影响反应时间。

所以！

王辉选择了1:15的传动比。

方向传动轴也是增加了三角式固定支架。

方向盘，则是选用的整圈式的圆形小方向盘。

而且没有任何附加功能。

车身外观也没有了赛道赛车那样的流线型。

反而选用的是如唐倩儿驾驶的那种。

比较方正，更讲求车身平衡的，轿车车身设计。

车内的通讯系统，采用了耳麦式通话。

并为副驾配置了。

与正驾同等的座椅，及安全配置。