第102章 两种赛车的改装方案(3/4)

首发：~第102章 两种赛车的改装方案

不会因为急速转弯时的，离心拉扯力改变身体姿态。

以减轻身体承受的压力负担。

发动机被改成了后置。

而车头则是建立了动态平衡扭力杆。

加强了结构的被动碰撞系统。

驱动依然采用的是差速四轮驱动。

引擎上。

也没有变化。

因为！

赛道赛车的强制规定就是。

不能超过3000cc排量的引擎。

至于是v型，还是直列。

那就是技术上的问题了。

各家制造的引擎，也是各有不同的考虑。

王辉并不需要对，自己不熟悉的东西发表意见。

外观上！

尾部引擎盖加装了高支撑扰流板。

通过光脑上的演算。

选出最适合的安装位置和扰流角度。

车身侧下方也同样改成了通过式的扰流孔。

可以利用到风动原理。

更好的将车身姿态下压，增加附着力。

这么一通折腾下来。

做出来的样车。

在王辉看来，也更加的顺眼耐看。

线条也趋近于更加流畅的流线型。

当然！

他能做到的也只是这些！

毕竟！

他没有场地赛车的驾驶经验。

只能根据，地球时所学到，和知道的有限知识。

尽可能的提供自己的建议。

第一台样车出来后。

王辉并没有急着去试车。

反倒是洛天雷。

迫不及待的让手下目前最好的车手。

开出去跑几圈试试。

他则和王辉一起。

对山地赛车开始进行全面的改造。

原本！

这里的所有场地赛车，也会同样用于山地赛道。

可是！

由于山地赛道是按照。

地球时代的，民用公路铺设和建造的。

路面路况也更加复杂。

甚至还专门设置了砂石路面。

用场地赛车去跑这样的路。

跑的反而并不理想。