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首发：~第338章 闭环生态圈，让老郭去当奔驰宝马的经销商？
奈何失败归失败，那也不是南山集团可以揉捏的存在。
“降价自然是不会额外降价的。”
“这些年要不是不断扩大了南山集团的零部件业务，通用汽车的亏损金额估计还要再多个几亿美元呢。”
“不过，他们现在最根本的原因就是本土市场销量不景气，被东瀛车企抢占了太多的市场。”
“哪怕是之前通过‘刹车门’和反垄断调查搞了一下丰田汽车和东瀛零部件企业，也没有完全改变这个局面。”
曹阳对通用和福特的情况，可是再熟悉不过了。
这可是南山集团最大的两个客户呢。
未来几年，还是不能放弃的。
“曹总，我们有没有办法再跟之前一样，协助通用和福特搞出一个针对东瀛车企的‘刹车门’或者是其他的什么门呢？”
曾婷婷充满期待的看着曹阳。
在她看来，如果有这样子的方案，那么福特和通用肯定会感兴趣的。
“去年美利坚汽车市场卖了1700万辆车，基本上跟前年持平。”
“但是本土的三大车企，市场份额却是了两三个点，东瀛和高丽车企的市场份额，整体上升了七八个点。”
“此消彼长之下，美利坚本土车企的市场份额已经降低到了历史低点569。”
“而丰田、本田等东瀛车企和高丽车企的市场份额却是上升到了历史最高的365。”
“相当于有六百多万辆的汽车被这些车企蚕食了，通用和福特自然对东瀛车企和高丽车企恨得牙痒痒。”
“特别是丰田、本田和日产，他们三家在美利坚市场增长的最快。”
“我们要是能给找到一个办法同时对付这些东瀛车企的话，确实是可以引起通用和福特的重视。”
曹阳一边分析，脑中一边快速的思索着用什么办法去搞东瀛车企一把。
这种损人利己的事情，他还是很愿意去做的。
汽车行业发展历史过程中，几乎每年都会有一些大事发生。
其中跟品质不良等有关的召回或者造假的事情，更是层出不穷。
要是能够从这方面找到一些素材，那么还真是可以让东瀛车企难受一把。
当然了，最好就是能够形成一系列的问题，同时爆发出来。
那样子的效果最好了。
“或者我们是不是可以再找一些似是而非的线索，让通用汽车和福特汽车自己去发挥？”
“只要效果达到了，那么他们肯定是要记我们的好。”
曾婷婷进一步的给出了自己的具体建议。
“我想到了前段时间南山特殊钢那边的一个报告，当时说他们对比自己造管工厂的管材数据和神户制钢的管材数据，发现神户制钢测试出来的数据跟对方过往提供的数据对不上。”
“我在想这也许不是一个巧合，而是有更加深刻的原因。”
“会不会对方直接篡改了数据？”
“这样子的情况，是不是在东瀛企业里头还有？”
“南山汽车零部件可以发挥自己的优势，好好的去收集整理一下这方面的情况。”
“到时候我们把信息给到福特汽车和通用汽车，让他们通过这些零部件厂家的问题来对付东瀛的主机厂。”
“只要把东瀛主机厂的名声给搞坏了，至少对他们今年的销量肯定是有影响的。”
一个刹车门让丰田汽车轻易的熬过去了。
反垄断调查也只是罚了一些钱。
那就继续搞“神户制钢造假门”、“曙光数据造假”、“三菱汽车油耗造假”、“日立数据造假”、“高田安全气囊设计缺陷”、“电装油泵设计缺陷”……
单独一个的杀伤力可能不大，全部一起上的话。
情况应该不一样了吧？
(本章完)
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