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首发：~第338章 闭环生态圈，让老郭去当奔驰宝马的经销商？
郭书银现在也慢慢的感受到了产业链协同作用下的威力了。
不说到时候4s店里的一些零部件可以直接从南山汽车零部件采购，就是在市场营销方面，也可以充分的借力汽车之家。
这一点，就让他们旗下的4s店在竞争之中占据了先机。
“这个自然没有问题，汽车之家的于鱼你也是认识的。”
“到时候你们直接沟通就行了。”
“如果有可能的话，最好让汽车之家出面，协调一下岭南省现有的其他豪华品牌4s店，看看有没有可能收购兼并，形容一个同意的岭南汽车销售市场。”
“这么一来，不管是在面对主机厂的一些无理要求的安排，还是在卖车优惠上的统一，都是可以起到意想不到的效果。”
“为此，甚至让出一部分的股份出去，也是可以考虑的。”
既然让郭书银去搞4s店，曹阳的目的自然不是单纯的冲着挣钱去的。
甚至可以说挣钱是附带的目的，掌握各个豪华品牌在华南地区的销售渠道，才是最核心的目的。
在关键的时候，这也是南山集团反制对手的一个手段。
“当我们的第一批4s店修建起来之后，我就开始着手这项工作。”
“大部分的店，应该都是有希望可以合作的。”
“毕竟这个合作，对大家都是有好处的。”
郭书银自然能明白曹阳说的那个方案背后的利弊。
这要是搞好了，到时候这家公司在岭南省的影响力绝对不会低。
将来一年的销售额做到几百亿、甚至上千亿也不是不可能的。
……
跟郭书银开完会之后，曹阳把曾婷婷叫了过来，简单的说了一下刚刚自己跟郭书银谈的事情。
然后就开始安排下一步的工作。
“曹总，从目前的情况来看，通用汽车、福特汽车他们虽然都对我们的8at很感兴趣，但是都没有完全敲定下一步的合作。”
“关于紫微星车型借助他们的一些经销商渠道进行售卖的事情，对方的态度也比较暧昧。”
“这一次的美利坚之行，恐怕不见得会那么的顺利呢。”
曾婷婷现在也是压力很大。
8at正式推出以来，原本她以为应该很容易就打开各个主机厂的局面。
结果到现在为止还没有任何一家厂家明确表示会用南山变速箱的8at。
当然了，大红旗除外。
“这些美利坚企业，最是看重利益。”
“只有让他们充分的感受到利益，从他们的立场去思考最着急的是什么事情，我们才能让他们主动的伸出橄榄枝。”
虽然南山集团跟福特汽车和通用汽车的合作算是历史比较悠久了。
但是曹阳并不指望着奥斯丁或者克里斯会主动的帮助星辰汽车。
毕竟，大家从某种程度上来，也是竞争对手来着。
只是星辰汽车现在的规模和世界影响力太小，人家没有太当回事而已。
至于8at，业内只有星辰汽车使用了，其他厂家虽然也有点着急，但是并没有到迫不及待的程度。
要是说雷克萨斯或者奥迪先用了8at，那么其他品牌的态度恐怕就完全不一样了。
从这一点也能看出，星辰汽车在世界汽车市场的影响力，还是非常薄弱的。
甚至国外的普通消费者，还没有几个知道星辰汽车的名字呢。
“可是他们家大业大，我们很难总是给到让他心动的利益。”
“除非供应给他们的零部件大降价，但是那不值得呢。”
曾婷婷感觉有点棘手。
虽然南山集团已经发展壮大了，但是在通用和福特面前，却仍然不是一个级别。
瘦死的骆驼比马大。
别看通用汽车2005年巨额亏损，但那主要是北美地区销售不景气。
整个2005年，通用汽车公司的全球汽车销量达到917万辆，其中在亚洲的销售创历史新高，其他地区的销售也均有增长。
这种情况下能够让公司亏损上百亿美元，也可以看出来他们在美利坚本土市场干的有多么失败了。
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