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首发：~第116章 特死拉？行走的马路棺材！
“是啊是啊！每次特死啦撞车，都会有国产车‘自燃’，你说咋那么巧合呢？对吧！！？”
没办法。
特斯拉在国内调教了很多的脑残粉。
他们不看别的品牌，就认为特斯拉高端，降价一定得买！
开国产车就特别low，上不了台面，满足不了虚荣感。
但也有人间清醒的网友。
觉得开特斯拉电车，就是开一口行走的棺材在路上，指不定名字早就写在阎王生死簿上。
不管网友们夸赞，还是抵触，一点都不影响特斯拉订单大爆。
销量持续走高。
三天内，就销售了近35万台！
当特斯拉的三日销量出炉后，国产车企们都感受到了强烈危机。
以比亚迪、长城为代表的大厂车企，或许还能扛得住。
比亚迪的【秦】系列，长城的【哈佛】系列，价格区间都在10万左右，都拥有忠实的粉丝。
即便特斯拉降价，也不会做出轻易改变！
但那些中小型车企，在这场新能源汽车赛道的竞争中，无异于遭受致命打击。
不少车企都招受到了订单退潮，用户纷纷转投向特斯拉。
短短几天，退单量少的几百，多则上千。
这些中小型车企一个月订单销量，只有几百几千，用户一退，直接给他们干残废了。
同样10万价格区间。
国产车卖到十二、三万，特斯拉只卖98999元，用户当然知道怎么选。
眼看着销量持续走低，国产车企们都纷纷宣布降价，希望能挽回市场。
然而，国产新能源车企都有庞大的研发费用，价格再怎么降，也打不到10万之下。
总不能亏本大甩卖吧？没有利润，这车还怎么卖啊？！
所以，国产车仍然卖的比特斯拉高一两万。
注定了不会有销量。
作为用户，花的是自己的钱。
特斯拉的品牌力和技术都比你强，卖的还便宜，我为什么不选呢？
各家车企其实都看得出来，这次特斯拉大降价就是来搅局的。
不管做工还是材料，特斯拉的新品电车都有十几万的水准，偏偏卖这么便宜。
而且特斯拉在龙国造了很多大型工厂，产能充足，不用担心卖断货。
背后还有鹰酱政府的支持！
这就是一次蓄谋已久的行动。
先是逼迫国内车企降价，再一步步吞噬，直到国产车企全军覆没。
另一边。
在国产车企紧急应对特斯出谋划策时，昆仑的线下门店也成功开业。
80家线下门店，陆陆续续分布在龙国各大城市和偏远山区。
光是在魔都，就有不下于五家线体验门店。
每一张线下门店开业卡，苏晨都能够随意选择位置，但前提要求是有合适的门店住址。
魔都市中心这种寸土寸金的地方，就别想了。
苏晨实地考察，最终选择了五处合适的地址，分别启用开业卡。
开业卡启动，店铺的归属权将自动过户到苏晨名下，同时会有相应租赁合同邮寄过来。
店铺装修，由系统安排装修公司过来，这些都不用苏晨操心。
到今天，这五家店面的装修全部完成。
苏晨则安排人手，昆仑的产品全部入驻店面，同时招聘了线下店员营业。
开业当天，人流量就有不少，苏晨早前已经放出消息，所以有很多粉丝到场。
这部分人中有大学生，城市低收入群体，工地上的农民工兄弟。
他们都是昆仑产品的受益者，得知昆仑线下店开业，都第一时间来捧场。
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