第211章 勉力拿杆位(2/2)

首发：~第211章 勉力拿杆位

红虎原本拥有很小的希望跑完这个赛季，不用用到第六套动力单元。但是因为昨天的故障，将不可避免。

奔雷引擎赛道运营总监米磊对此这样说道：“我们必须关掉引擎，因为我们油压问题。”

“这明显影响到了内燃机部分，我们仍然需要检查，但是已经损失了。为什么会这样？坦白讲的我们还不知道。我们正在拆解，到目前为止尚未发现任何线索。”

“这台引擎处在其寿命的中段，所以是相当令人意外、相当遗憾的。因为在此之前，我们依旧拥有很小的机会跑完这个赛季，不用用到第六套动力单元。”

“由于这次故障，我们将必须用到第六套内燃机。现在的问题从原来如何避免不用，变成了我们在何时引入。”

米磊表示说，安塞特目前尚无用到第七套引擎的风险，目前最大的问题是，选择在何时引入第六套动力单元最佳。

“我想当你在新港的时候，你是不想遭受退后10位的处罚的，因为这里很难超车。但是如果再往后看，也许北脉或者寻龙可以考虑，因为有大直道，你可以超车。”

排位于晚上21:00举行，气温已经降至27度，赛道温度只有33度，路耐为本站比赛带来的轮胎配方是超软＋软，1停在这里被认为是不可能完成的任务。

第一节排位赛时长18分钟，银箭，北极星，雷之神均是选择使用软胎跑第一轮，积分领头羊罗世博在8号弯错过刹车点冲入缓冲区，让人捏了把汗。

同样冲出赛道的还有奔麟的罗曼庭，还好两人救车及时，避免了碰撞的发生。

成风在第一节排位赛的前半程以1分47秒847排名第一。

红虎车队采用了不同的策略，安塞特和陆凯达直接上超软胎，只跑一轮。

最终雷之神车手宁威出其不意的以1分46秒685的成绩拿下第一节排位赛的最快，他的队友龙浩和银箭的成风分列二三。

申迪，纳马尔，安秦，凌云伟，强遁和库森斯6人出局。

第二节排位赛的争夺直接进入超软胎的pk，成风在第一轮冲刺中，以1分46秒287居首，

雷之神双雄再次展现出不俗的竞争力，龙浩和宁威仅落后0041和0072分列二三。

积分领跑者罗世博的第一跑只排在第五位，圈速为1分46秒534。

北极星车队看起来非常挣扎，韦博世和伯特申的第一个飞驰圈都没有进前十。

第二节排位赛的后半程，前四的车手均选择按兵不动。

罗世博在最后时刻刷出1分45秒825的成绩，位居第二节排位赛的榜首，成风被积到第二。

雷之神车队的龙浩和宁威三四。

段天才，尔维尼，道建树，顾磊，彭赛奥和罗曼庭被淘汰。

两辆银箭，两辆红虎，两辆雷之神，两辆北极星，以及一辆乐狮(古亚)和一辆枭龙(穆森凯)参与了杆位的争夺。

韦博世在第一轮试跑中作出1分46秒007的成绩排名第一，陆凯达和龙浩分列二三，让人颇为意外。

银箭双雄的第一个飞驰圈非常糟糕，成风和罗世博只排在第六和第七位，两人都有不同程度的失误。

然而最后一轮冲刺银箭发挥了应有的实力，成风最终以1分45秒681的成绩拿下杆位，罗世博以0007秒之差屈居次席。

红虎车队的陆凯达和安塞特分列三四，雷之神车队的龙浩第五。

锦城人的队友宁威最后时刻遭遇引擎故障，放弃了最后一个冲刺圈，位居第七。

北极星车队的韦博世和伯特申最终排在第六和第八位。穆森凯和古亚瓜分了前十的最后两个席位。

罗世博在新港排位赛中以0007秒的微弱劣势输给队友成风。平州人在赛后访问中表示新款刹车影响了比赛成绩，飞驰圈还有极大的提升空间，对正赛充满期待。

“我们在排位赛前更换了刹车，我之前已经习惯了其它刹车的操控，所以这是一项挑战。”罗世博说道，

“我在排位赛中因此耗费了一点时间。因为赛道温度降下来了，所以刹车的平衡也有些不同。我必须完全适应这套设定，花了一些时间去寻找感觉。”

当工程师通过无线电告诉罗世博，成风以极其微弱的优势夺走了他的杆位，平州人在无线电中大声喊“该死的！”。

在赛后的访问中，罗世博表示0007秒不足挂齿。

“千分之七秒，当我回忆那个飞驰圈，这真不算什么。”罗世博说道，“这里丢一点时间，那里损失一点时间，我原本能拿下杆位的。”

“成风干得很棒，他拿下了杆位，这是公平的比赛。第二名也不错，第一名当然更好，但明天的比赛很长，所以无所谓。”

平州人认为自己对轮胎衰竭掌控得很不错，预计轮胎将在正赛中扮演重要角色。

“它们衰竭得很厉害，但是我有信心控制好，因为我昨天的长距离表现很好。”罗世博说道，“我是有备而来的，感觉很棒！”