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首发：~第357章 被质疑的技术总监
“现在仍然有非常长的路要走，待赛季结束时，看我们处在怎样的位置。目前，我们还没有处在最理想的位置上，但也不是太糟。”
“我们只需要继续推进当前的工作，避免出现糟糕的比赛，希望我们在赛季末仍然保持在冠军争夺者的行列中。”
龙浩表示如果要夺取世界冠军，雷之神还需要继续改进l2212赛车，尽管雷之神在最近几站比赛中都获得了不小的进步。
龙浩在西仑大奖赛获得本赛季第二个分站冠军，以20分的优势领跑车手积分榜。
但锦城人表示许多赛车的速度都比雷之神更快，最紧迫的任务是缩小速度差距。
“能够获得这么多积分让我们非常高兴，因为许多赛车的速度都比我们更快。”龙浩说，
“我们现在必须有正确的自我认识，我们知道有些赛车的速度比雷之神更快。如果我们希望赢取总冠军，我们需要在未来的几站比赛中缩小差距。”
“我们现在处于20个分站赛中的第9站，所以当前的积分是非常重要的，但对我们来说并不是最重要的，首要任务是改进赛车。”龙浩补充说。
龙浩虽然对车队取得的进步感到非常高兴，但认为鹿城赛道适合l2212赛车的发挥。
“车队在过去三四个月时间内的努力，弥补了我们在建州15秒的差距，所以这是一则好消息。”
“鹿城赛道的特性更适合我们，更适合我们的赛车特性一些。”
“正如我们在赛季初期的高速弯道和飞灵无回赛道中看到的那样，赛车在这种赛道中的表现非常好。希望我们能够看到一个不错的周末，对我和韦博世都是如此。”龙浩补充说。
魏魄尽管在最近几站比赛中饱受赛车可靠性的困扰，但表示对此没有压力。
魏魄在西仑大奖赛因为液压系统故障只能从队尾发车，队友安塞特则在领头位置因为发电机故障退赛。
“要是在五六年前，我会为此感到担忧，那时我们并不是世界级的车队。”魏魄在鹿城大奖赛前表示。
“但是我们现在已经是世界级车队了，这些伙计们将赛车搞得太快了。因此我感到非常放松。你必须留在冠军争夺者的行列之中，车手之间的差距不大。”
虽然安塞特在退赛之前都拥有极为强悍的性能表现，但魏魄不相信红虎在这个周末能够比对手领先太多，甚至认为枭龙才是夺冠热门，虽然他也承认红虎在西仑获得了进步。
“当然，我们在西仑的速度可能会慢一点，但是我们正在朝着正确的方向迈进。
我们可没有对我们自己开玩笑，说我们可以将其它赛车甩开。这个周末对我们来说是不错的。”魏魄表示。
“枭龙或许是这里的夺冠热门，但是做出预测是非常困难的。”
安塞特依旧认为西仑大奖赛没必要出动安全车，但否认自己说过大秦汽车联合会此举是故意为了削弱红虎优势。
在西仑大奖赛中，因为欧米翰与尔维尼的碰撞令碎片散落在赛道上，从而触发安全车出动。但此时的安塞特正处于领跑位置，并且领先优势非常明显。
安塞特周四表示他仍然认为没有必要出动安全车，虽然他接受干事的决定。
“我从未说这是故意的。”安塞特在鹿城赛道接受采访时表示，
“在我看来，我认为没有必要。但这不是由我来决定的，他们做了这样的决定，他们决定出动安全车。如果他们认为有必要，那么我们就接受吧。”
“与往常一样，(媒体)总是喜欢制造新闻，删掉重要的部分，原意也就变了。”
安塞特补充说：“我再次查找了出动安全车的原因，赛道上在此之前就有碎片，也没出现什么问题，然后碎片更多了一些。”
“但这不是我的判断，所以我不是说这个决定是对是错。在我看来，我们可以(在没有安全车的情况下)继续比赛。”
安塞特从杆位发车之后展现出无与伦比的竞争力，但在安全车出场不久后因为奔雷引擎出现发电机故障被迫退赛。
虽然安塞特承认红虎在西仑获得进步，但仍然希望能够在鹿城证实这一点。
“我们必须有耐心，我们在西仑获得了进步，直到退赛之前都还不错，虽然马克也遇到一点可靠性的问题。在退赛之前，我都感觉非常顺利。”
“各个方面都开始给力了，都进入了工作状态。我想这是我们努力工作的结果，我们需要在鹿城赛道确认这一点。这条赛道有所不同。”
纳马尔表示不会改变自己的驾驶风格，尽管他今年已经多次受到处罚。
虽然纳马尔在锦城大奖赛获得冠军，但在楚州与铜爵车手彭赛奥发生碰撞，在西仑又与成风的赛车碰到一起。
“当然，我仍然将以相同的方式驾驶赛车，所以我们必须保持推进。”在提及自己的驾驶风格时，纳马尔表示，“车手之间的差距非常小。”
在去年开启一级方程式职业生涯的纳马尔认为受到处罚只是运气不佳，他认为与成风的碰撞是纯粹的比赛事故。
“我认为我在过去几站比赛中都非常倒霉。”纳马尔表示，“特别是在楚州和五湖赛道大奖赛中，我由于变速箱受罚，在五湖赛道排位赛中撞车。但是我们的比赛速度还是不错的。”
“我仍然看到了登上领奖台的可能，在这么艰难的比赛中，特别是我从第十位起步，发车后跑得不错，我也期待着登上领奖台。
在距离比赛结束还有15圈时我发现了超越成风的机会，他试图防守，我则试着去发起进攻，我认为这是正常的比赛事故。”
“我感到失望，因为对车队和我而言可以获得非常不错的积分，但是还有许多比赛可以跑，赛季仍然很长。”
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