第1章 序章(1/2)

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晚上9点，1号线的车厢内依旧人满为患，虽然此时早已过了高峰期。一般地铁上什么时间段人最多？根据徐至夏的经验，大约是早上7点到9点，亦或者晚上5点到7点之间。

上海如此，全中国的其他城市也大抵如此。毕竟，在哪里的上班族也都没什么区别。

但不只是早晚高峰，徐至夏就没见过上海地铁有什么人特别少的时刻。记得八年前，也就是2013年初来上海，徐至夏的内心便深深感慨，上海真是一座随时随地都有着汹涌人潮的“大城市”呵！

尽管徐至夏的家乡南城，与上海相距并不遥远，但直到考上大学，她才第一次出省，第一次见到小时候电视里经常看见的大都市模样。孩子去外地读书，父母总是不放心的。当时徐至夏爸爸特地请假，送她到上海。刚从上海火车站出来的时候，连她爸爸这样一向精于找路和方向感极强的人，都被拥挤的人群带的晕晕乎乎，差点找不到南北。

那个时候，南城还没有地铁，而上海就已经拥有了十几条地铁线路。三四年前南城终于开始地铁规划动工，南城开始到处尽是蓝色的施工围栏，不少道路被挖得惨不忍睹，甚至空气中常常一片灰蒙蒙之态。但直到目前为止，南城地铁还没有通车。

“建好就好了……建好就好了……”可能每个南城人心里都是这么自我安慰并期待着的吧。

所以徐至夏也是在上海，才第一次体验了地铁。那时的她刚进入大学，和许许多多刚踏入大学的新生一样，对未知的一切都充满着热切的好奇。她和自己的室友准备通过地铁探索上海，目的地当然是所有人来到上海的第一站“外滩”。为了不至于丢人，她甚至提前百度了“地铁攻略”。

但走进地铁站，徐至夏和室友两人还是被各种指示标识迷花了眼。所幸年轻人眼疾手快，而且事先有所准备，所以两个人目的明确地先去工作台找工作人员各办了一张地铁卡。两个人很清楚，往后的日子里，他们可能要无数次地与地铁打交道，有了卡每次乘坐直接刷卡方便多了。当然，后来有了手机扫码就更方便了。

两人办完卡后开始安检。“地铁也要安检，有点麻烦……但果然是大城市”，徐至夏心想。她学着前面人的样子，把包规矩地放在传送带上。当时的她，所有的行为中都带着些许小心翼翼。

这种小心来源于对新鲜事物的陌生感，也来源于从一座三线小城到超级大都市的自卑感。

但现在，徐至夏已经可以很自如地在上海地铁中穿行，她也变得不那么“规矩”。很多时候，尤其现在已然到了有些寒冷的11月份，冬天身上衣服开始变得厚重，再加上围巾等额外物品，如果每次还要把包拿下过传送带然后再背上，这真是一种“负担”。所以她很多时候是直接把随身的背包拉链打开，让安检人员看一眼便是。

安检员对于这种情况早就见怪不怪了，他们会照例固定流程地完成“看一眼”的动作。但这一眼里，到底看到了什么，起了什么作用？难说。

当然，徐至夏的这种“自如”主要来源于乘坐地铁次数的累积。陌生感在消失，但自卑感呢？可能自卑不是那么容易消弭的一件事。

在上海的八年中，地铁已经成为徐至夏出门的首选，便捷、实惠，还冬暖夏凉。也正是这些优点，让它成为了这座繁华都市中很多人的选择。

这八年中，徐至夏坐过许许多多不同的地铁线路。上海的每条地铁线路都有其标识色，比如2号线是绿色，3号线是黄色，8号线是蓝色等等。颜色的不同，可以让复杂的地铁轨交图变得清晰易懂。相应的地铁沿线站点，也往往以同颜色元素进行装饰。

而现在徐至夏每天坐的最多的便是1号线。这条线路以红色作为标识色，但很奇怪，车厢内的座椅却是绿色，一种让人不太舒服的深草绿色。可是，这种红与绿却形成了诡异的和谐。

就像此时此刻的车厢内，也是一种安静与喧嚣的诡异的和谐。

车辆在运行过程中，时而会有因轨道摩擦所带来的巨大噪音。还有车厢连接处，因车身活动所产生的“哐啷啷”的声音。以及广播里不时播报的声音……所有这些，是喧嚣所在。

但车厢里的人们都很安静。晚上9点左右的1号线内，人多但不至于拥挤，每个人都能找到自己的落脚处。有些人能够机缘巧合有那么一个座位，或者是在座上闭目养神，或者是安心刷着手机。

而徐至夏这样，从热门站点“陕西南路”上车的，动作稍微慢点，就没那么幸运还能有座了，大部分时候，她只能站着。站着的人也一样，要么靠着车厢内放空，要么大部分也还是在刷手机。