第44章 概念车Modle 3(2/2)

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再加上可观的薪水，还是吸引了不少人前来。

下午一共来了十五位面试者，其中包括一名财务、3名车间主任、5名项目管理以及6名采购人员。他们的年龄都在26到38岁之间，正是职场中的中坚力量。

由于公司刚刚成立，所以实际上面试官只有洛宇辰一人。

他需要通过自己的判断来决定哪些人能够加入公司，好处就是没有那么多的内部斗争，比较高效。

凭借着他出色的专业能力和敏锐的洞察力，他很容易就可以确认对方的实力和潜力。

经过一番紧张的面试后，洛宇辰终于做出了决定。

最终，有11个人成功入职，其中包括2名项目管理、2名车间主任、6名采购人员以及1名财务。

另外，还有3名项目管理人员和1名车间主任因为表现不佳而被淘汰。

整个面试过程虽然紧张，但洛宇辰始终保持着冷静和专业。

虽然目前公司的人员数量有限，但至少可以维持基本的运营。

由于最初并非大规模生产车辆，只需制造一辆车，难度自然会有所降低。

第三天，前期招聘的十一名员工全部到岗。

在这两天里，洛宇辰从互联网上搜集了一些公司管理制度，并稍作修改便直接应用于实际工作中。

他秉持着先行动后学习的理念。

接下来，需要处理众多事务，如组装车间建设项目的招标以及新能源汽车零部件的采购等。

洛宇辰将这些任务合理地分配给各个部门和个人，以确保工作的高效推进。

随着这些任务的逐步落实，鲲鹏新能源汽车公司正式进入了运营阶段。

或许谁都未曾预料到，几年后的鲲鹏新能源汽车公司将会如此庞大。

而这个公司的起点，仅仅只有这十一个人。

他们就像前世马云的“十八罗汉”一样，奠定了公司未来发展的基石。

正是因为有这样一群踏实肯干的人才，才使得鲲鹏新能源汽车公司得以蓬勃发展。

仅仅一个月时间，在原本的工业用地上，一座占地达一千平米的组装车间拔地而起。

与传统制造车间截然不同的是，这间车间里大部分空间都被零部件的存储空间占据着，而车架调试空间只占了很小一部分，真正用于组装的地方更是寥寥无几。

这里的架构跟国外定制车一样，只适于少批量车的生产。

这一切都是因为这是一辆概念车，预计产量仅为一百辆，主要目的是用于初期的人员培训以及供应链选择等准备工作。

尽管从技术角度来看，这辆车已经具备了量产的能力，但目前的鲲鹏公司还无法承担起这样的生产任务。