第392章 线路规划(1/2)

首发：~第392章 线路规划

这个东西对于需要去各个无限末日世界做任务的任务者而言，实在是出行必备道具。

要知道，末日世界原地图上的大多数道路都会有不同程度的破坏。

任务者最常碰到的情况就是道路被毁，受阻，不得不折返改换路线，因此耗费大量的时间和精力，甚至还有人因此丧命。

而这个智能地图，则是通过当前末日世界的末日灾难种类和各种数值，来模拟灾难对道路、环境的破坏程度，从而达成替任务者规划最佳路线的功能。

只要拿到当前世界的地图即可。

林初手中只有一张普通的当前世界地图，虽然也能生成，但到底没有等高线地图强。

林初干脆带上三只小的一起出门，在同一栋楼的商铺里又转了转。

最后终于在废纸堆里找到一张她需要的等高线地形图，看样子像是从某本地理书里掉出来的。

林初回到庇护所，就将两张地图放到智能地图上进行拓印。

拓印很简单，只需要用智能地图上隐藏着的扫描装置，把地图扫描进智能地图里即可。

在输入阶段，林初把投放至今观察到的所有情况，包括今天碰到的蝙蝠群，都用数值记录在智能地图的设置里。

一切就绪后，智能地图上就出现了一个模拟地图生成进度条。

完成这些之后，生物钟一向较为固定的林初终于能够上床休息。

等第二天醒来的时候，原本只显示黑白色的智能地图上，终于出现了不同颜色的标注。

屏幕正中则出现了一个弹窗提示：

[酸雨与极夜世界模拟地图已生成完毕，当前地图存储数：14张。]

林初将弹窗关闭，拿起地图细细查看。

上面不仅有山川河流的标注，甚至连哪里的路有多少概率是不通的，都进行了特别标注。

还有不同地方的建筑物腐蚀程度，地表腐蚀程度等等数值体现。

甚至就连在哪个地方最适合建造地下庇护所，哪个地方应该组织幸存者撤退，都在地图上注明，只需要把那个地方的地图单独放大就能看见。

林初对当前世界的了解程度还不够高，这份地图的准确性到底有多少，她还无法判断。

单从她昨天走过的那条路的标注情况来看，确实80以上都是正确的。

林初在地图上将安河市设置为起点，兴市设置为终点，将交通工具设置为普通越野车，又在特殊情况里标注[若需要从城市中穿过，则在该路段改为步行]

没一会儿，地图上就为她推荐了三条路线。

其中一条，往比较偏僻的公路钻，但当前世界的城市化进度比起林初的原生世界快了不少，偏僻的公路很少，若是这么走，得绕两倍的路，全程一共1600公里。

她现在的剩余时间只有十三天，1600公里放在她原生世界的高速公路上或许只需要两天就能到，但这里的1600公里全是被腐蚀过的坑坑洼洼的路。

这一路上会下多久的雨也全是未知，如果她的车无法在前期通过变废为宝修复成能够抵抗酸雨的车，那她每天在路上行驶的时间，还需要根据下雨时长来进行调整，目前地图给她预计走这条路的用时是12天半，有些太赶了。

而第二条路则一路上有50的路要从城市里穿行，但总体路程1000公里。

这条路的预计时长约11天。

第三条路则是两种路线的结合，约莫30的路从城市穿行，剩下70则在偏僻道路上行驶，预计的总用时最短，大约10天。