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首发：~第二百四十五章 困难重重
“因为大部分的工作，还只是在起步阶段，所以我想就目前已经取得进展的电源系统说说自己的看法。”
“好了各位，辛苦几个月，让我听听最新的进展和成果。”冯一平打开笔记本笑着说。
还有汽车的外形设计？
纯电动汽车，它大体由三个系统组成，电力驱动系统、电源系统和辅助系统。
“我们自己的锂电池既然性能和松下的锂电池不相上下，有些数据还比它突出，那我觉得，没必要再找一家电池的供应商。”
除此之外的部分，都可以归入辅助系统，主要是提高汽车的可操纵性和乘坐的舒适性，以及安全性。
要知道，对一辆纯电动汽车来说，电池成本，占到了整车成本的至少三成，这一块的采购成本要是下降哪怕一个点，对公司总成本的影响，也将非常巨大。
“马克，接下来电源系统，主要由你负责，虽然目前进展不错，但是面临的问题，同样也不少，比如充电问题，还有至关重要的，电池的寿命问题。”
“都有，”艾伯哈德看了看团队的另两位成员，“我们想向你建议，为了成本和效率，这样的部件，是不是也可以考虑和其它的专业公司和科研机构合作？”
“斯特劳，你跟负责车身设计的说一声，关于外型设计，我有了几个不成熟的方案。”
“哦，好的，我只是希望能让电池的综合性能更突出。”马克解释道。
原时空的特斯拉，在艾伯哈德和马斯克的努力下，前后经历了整整十年，才推出了轰动业界的models系列，他也不奢望这短短的几个月时间，就能取得全面的进展，毕竟技术研发不同于商业运作，是来不得一点虚的，没有积累，也放不了卫星。
怎么说呢，玩钱的商人，跟一般的商人，总是会有区别的。
“关于这个，”马克说，“冯，你认为有没有必要也采用松下的锂电池来做对比性实验？”
“我那也是从谷歌得到的启发，凑巧而已。”冯一平还是按着上次提出自己建议时的说法来，反正，他不在乎功劳，只希望借由这件事，在这三位股东心目中树立起一个专业懂行的形象来，也算是提前绝了一些后患。
油泥用了那么多，但还是没能做出自己记忆中的那个模型。
这些具体的核心部件，冯一平是知之甚少，毕竟后来提到特斯拉，大家谈得多的，是它的电池管理系统，像电机这样传统的部件，很少有信息披露出来。
电力驱动系统，顾名思义，其功用是将存储在蓄电池中的电能高效地转化为车轮的动能，包括电子控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮等装置。
冯一平看了他一眼，这些家伙果然也不是吃干饭的。
“采用我们集团自己的锂电池，这一点很好，电源系统，是我们的纯电动汽车发展的关键，但是，如果我们自己的锂电池公司，销路单一，或者只靠着未来的电动汽车，那么这可能就存在一个问题。”
“我相信冯你的安排，我说的是另一个问题，既然锂电池这么关键，将来的需求量如此巨大，那么我们有没有必要向上整合相关的产业？比如锂电池所需的锂和钴？”康明斯说。
“斯特劳，既然电源系统进展最快，为了发展的均衡，我希望你接下来能把更多的精力，放到另外两个系统的推进上，我还有一些具体的目标，比如，电池系统已经基本定型，有了这个基础，那么，底盘的相关设计，是不是已经可以进行？”
……
“驱动系统的核心，电动机，目前还在进行各种论证，马斯克说得对，转速要高，功率要大，寿命要长，体积要小……”爱哈伯德说着摇头，“这确实是我们接下来最大的一个拦路虎。”
电源系统，其功用主要是向电动机提供驱动电能、监测电源使用情况以及控制充电机向蓄电池充电，包括电源、能量管理系统和充电机等部分。
这自然也有考校的意思。
那三位也不以为意，康明斯只是负责并购业务，还管不到他们头上来，而且，他们也不是一般的员工，而是特斯拉的董事会成员。
“各位好。”康明斯在座位上稍欠了欠身，跟那三位打招呼。
至少今天的这三位技术方面的专家，对他是服气的，居然是因为他，电源部分才有目前的进展？
马斯克可是很无情的，如果冯一平只是一个财务投资者，那他以后在特斯拉的地位，不会太稳当。
“冯，我们得说，进展不是太顺利，”艾伯哈德说，“目前来看，取得了明显进展的，依然只有电源系统。”
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