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首发：~第256章 元光依赖症
光甲航天几乎就是陈元光一个人的公司，大家都没有适应过没有陈元光的日子。
更让他们担忧的是，如果陈元光不在光甲航天，那么缺少陈元光掣肘的林甲，是否会采取全新的严格管理，谁也不好说。
“不知道，林总应该只是打一个比方吧。
不过如果真的光神去华国航天任职，我觉得也很有可能吧？
毕竟从官方角度来说，能给的待遇和地位都给了，能给的奖也都给了，甚至连自然基金都切了一小块给光神管，说明不管是管理能力还是科研能力，官方对光神都是足够的信任。
考虑到这次光神和华国航天那边的合作，从结果来看应该也是非常顺利，我觉得不排除这种可能。
毕竟掌管整个华国的航天事业，和光甲航天这一亩三分地相比，能够发挥的空间也要大得多。”杨嘉善回答道。
杨嘉善停顿片刻后说：“其实这样对华国航天来说是好事，有光神这么精通技术的管理者去，我觉得能够好好给华国航天带来一些新鲜风气，把真正能干事的挖出来，不能干事的边缘化。
我倒是挺希望看到那一幕的，只是对我们来说，绝对不是好事。”
光甲航天内部大把从航天系统挖来的工程师，大家都很明白航天系统存在的问题，外行领导内行很容易导致各种各样的问题产生。
陈元光去的话，那就属于是比内行还要内行的内行去领导这帮内行，大家绝对心服口服。
所以杨嘉善对此还有点期待。
“唉，我感觉林总说的也没问题，我确实有光神依赖症，现在我光是想想光神不在的光甲航天，我就感觉有点慌。”
另外那边，林甲和秘书已经踏上了飞往绵阳的航班。
这趟航班是去年才加的，每周五的下午五点准时起飞，某种意义上可以说是专门为林甲飞绵阳方便而增加的航班。
即便在飞机上，林甲也没有时间休息，一直在看邮件回邮件，几乎没有一刻停下来过。
她此时兼任了小米汽车的副总裁、光甲航天的总裁、光甲科技的副总裁、莲花汽车的董事会代表以及正在筹备中的space汽车副总裁。
最后马斯克和陈元光联手打造的汽车品牌叫space，既是spacex的space，也是光甲航天即将发射的空间站的意思。
在双方探讨下，他们希望用一个充满太空色彩的名字来命名这个汽车品牌。
陈元光极度排斥用人名，所以最后用了space。
该公司成立之后，在国内以及国外媒体登上过不止一次热搜，被网友们认为是苹果退出造车之后最被期待的产品。
林甲并没有觉得现在的工作压力很重，反而有点乐在其中的感觉，她天生就属于那种工作狂，光甲航天内部有传闻，说她和光神在工作热情上不是一家人不进一家门。
“林总，您的咖啡来了。”因为林甲经常坐这班航班，航司给航班上的空乘都强调过林甲的身份，她们也很熟悉林甲的喜好。
上了飞机之后不用林甲说，就会端一杯冰美式上来。
“好的，放这吧，谢谢。”林甲说完后继续沉浸在眼前的工作中。
“不错，这个方案元光应该会喜欢。”林甲心想。
space的logo迟迟没有定，logo几乎是汽车公司最重要的品牌资产，一个好的logo能够帮助汽车起到辨识度、用户认可度，甚至影响到购买意向。
老贾跑路阿美利肯那么多年，时不时出来在国内社交媒体上溜达一圈吸引眼球，告诉国内这帮人我还没死，要想把资金运作到海外，我在纳斯达克的这个壳子能帮到你们。
即便如此，你时常还能看到他的评论区里有夸法拉第未来logo好看的评论。
这就是logo的价值。
space向全球著名的设计师发去了募集logo设计的方案，其中一个树状图的设计让林甲眼前一亮。
因为这个设计很类似未来光甲航天发射空间站的结构，林甲觉得既好看又有象征意义。
“元光，你觉得这个作为space的logo怎么样？
你看，这个主干就是未来光甲空间站的主干，然后周围衍生出来的枝干就是挂在主干上一个个的模块。
space第一款车的设计，前脸也可以一个小的车标，然后整个前脸就是大的车标，主干是环形灯带，枝干是单独的车灯。
你想想，这可以作为space的标志性元素。”吃过晚饭之后，林甲举着平板电脑递到陈元光的面前问。
陈元光看完后点点头：“很有创意，不错。
你知道神舟-光甲号吧？”陈元光话题一转。
林甲点头：“当然知道，这几天几乎是新闻轰炸，随时都能看到相关报道。
媒体都快要把它吹到天上去了，包括我看抖音上一些人剪辑的海外博主观看神舟-光甲号回收的夸张表情，然后不断在喊amazing、amazing的。
它是一个全球性的新闻事件，再和光甲航天员工被扣在阿美利肯，引起阿美利肯黑人游行联系在一起，它延伸出来的热点事件太多太多了。”
林甲很感慨，她觉得和这些热点事件比起来，陈元光颇有隐身天赋，因为这些事情和他有着巨大的关联，换成是其他人，报道肯定都是集中在人身上。
但在陈元光身上，陈元光的神隐导致报道大多都集中在事情本身。
各方人马吸引的眼球，都要比陈元光更多。
“神舟-光甲号的回收过程还是人开着车去回收嘛。
我们最近想了一个很有创意的回收方式，就把它从发射到回收做成一个全自动化的流程。
不再要人开着车去回收，而是由机械狗，一批机械狗跑去回收神舟-光甲号。”陈元光说。
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