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首发：~第539章 上半年销量暴涨，触底反弹
“这么一来，自主品牌车企面临的压力也会增大。”
微博上面，各个主机厂的官微一个比一个积极，纷纷发布自己的销售数据。
“不过南山集团的待遇很好，我们想要挖人，需要付出的代价估计也不能低。”
“我们需要继续加油才有，要不然可能还是会距离30万有一些差距。”
“伴随着各个汽车巨头对华夏市场的重视，汽车零部件巨头也同样会有各种各样的动作。”
“以前集中在海外生产的一些零部件，也会拿到国内进行生产。”
“按照这个发展趋势，他们五家今天都可以突破30万台，甚至达到35万台。”
“市里面虽然还没有对我们集团的表现提出什么质疑，但是以后就不好说了。”
“要不然的话到时候单单宝马汽车的变化，就能让我们承受非常巨大的压力。”
对于南山集团的技术，他还是有信心的。
单单去解释这些东西，就会让人精疲力尽。
“等到明年我们的gs5和gs3也都上市了，挑战一下40万都是有可能的。”
“不过，接下来的几年，福特汽车肯定会更加重视华夏市场，一系列的新车型都会快速的推出来，这一点基本上是可以肯定的。”
“南山集团现在已经不仅仅是市里面和岭南省重视了，就是国家层面，他们也是受到了很高的关注。”
这个情况，也算是每个月月初都能见到的热闹场景。
这种情况下如果要高薪挖人，就要做出一些变动了。
特别是将来要是换了领导，没有亲眼见证南山集团的崛起之路，那么对于羊城汽车居然干不过星辰汽车，肯定是会有更多的疑问。
毕竟华夏的汽车市场，下半年的销量比上半年的要好很多，这已经不是什么秘密了。
最终吃了的亏的案例，也是一点也不少。
羊城汽车集团现在是羊城市下属的国企当中，搞实业最成功的。
这么好的消息，曾婷婷自然是要立马汇报的。
“宝马汽车现在跟南山集团的关系很是紧密，汽车之家和微博上面关于宝马汽车的正面宣传比之前多了不少。”
“毕竟全球的汽车销量就摆在那边，华夏能够增加1000万的台数，几乎是增加了一个美利坚市场，这是非常吓人，也是非常吸引人的数据。”
本来未来几年就是华夏车市最热闹的几年。
“不管是在本田汽车还是丰田汽车，研发人员的待遇都是各个部门里头最好的。”
“这方面，大家也是需要做好应对的准备的。”
在曹阳眼中，汽车产业绝对不仅仅是整车厂那么简单。
至于最终每年能够盈利多少，其实反而不是那么重要的数据了。
“所以我就觉得不需要特别的担心这方面的内容，反倒是将来如果我们的销量一直都比不过隔壁的比亚迪的话，那么被领导们询问的可能性是更大的。”
想要让他们专门针对华夏市场做一些调整，那简直是比登天还要困难。
“虽然捷豹路虎在华夏以外的市场表现因为金融危机的影响，不是很理想，但是得益于华夏市场的快速增幅，上半年已经顺利的扭亏为盈了。”
杨明肯定是希望自己能避开这个坑的。
但是其他的车企是不是可以跟上脚步，那就不好说了。
“按照营业额来看，南山集团去年就已经达到了三千多亿人民币，今年把捷豹路虎的产值也加进来的话，突破5000亿人民币都是没有什么问题的。”
“而我们现在却是在为‘千亿羊城汽车’的长远目标在努力，差距不是一点两点。”
前几天，曹阳基本上都是围绕着南山电池、南山汽车零部件等零部件企业展开现场调研，曾婷婷连曹阳的影子都找不到。
像是奔驰和宝马，他们分析星辰汽车的销量变化，那是必然的事情。
曾婷婷对福特汽车这个南山集团最主要的客户，还是比较关注的。
所以曾婷婷跟自己汇报之后，他的反应倒是比较平静。
也是奥古斯特作为职业经理人必须考虑的问题。
这种数量的品牌，除非你的品牌美誉度可以跟劳斯莱斯、法拉利这些车企相比，要不然的话，存在感是比较低的。
“以后我们的一些报价策略，也会有针对性的进行调整，确保我们能够继续获得更多的订单。”
杨明提到了一个非常现实的问题。
“不管是福特汽车还是通用汽车，亦或是大众汽车和丰田汽车，它们将来在华夏推出来的新车型肯定会越来越多。”
到时候总部那帮人只要看结果就行了。
只要结果好，一切都好说。
反过来，你说什么也没有用。
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