第299章 旧车更快？(2/2)

首发：~第299章 旧车更快？

奔麟新车bl20领跑2212款新车，江城车手罗曼庭做出1分18秒419，比昨天魏魄驾驶hu8的最快圈速快了半秒。

格子旗之前5分钟，罗曼庭的奔麟bl20赛车停在了赛道上招致红旗。看起来似乎是赛车的燃油耗尽。

龙浩的到来吸引大量锦城车迷到现场观看试车。但是雷之神新车l2212因为液压故障耽误了一些时间，龙浩当日只跑了67圈。

铜爵新车t31遭遇变速箱故障，彭赛奥只跑了48圈，整个下午他都只能呆在维修间。

威凌车队不得不在中午提前收工，因为新秀车手安秦只跑了两个预备圈就撞车，wl05穿过沙地撞到护墙上，导致一些部件损坏。

因为新车刚问世不久，一些配套并不完备，威凌只得提前收车。按照原计划，新被转正的平州车手道建树应该在今天下午接替安秦。

另一位出错的车手是神行车队预备车手范德，他在赛道上发生侧滑但没有损坏赛车，出事地点与安秦相同都是在高速弯。

2月10日，一级方程式江城试车进入第四日，雷之神车手龙浩以1分18秒877排名榜首。

虽然雷之神l2212的圈速仍然落后于奔麟bl20昨天做出的最快成绩，但是能够在最后一天以头名位置结束首轮季前试车，总算是给在前三天表现低迷的雷之神打了一针强心剂！

龙浩虽然圈速最快但是只跑了39圈。雷之神和红虎都遇到了严重的技术故障，大把时间耽误在维修站里。

车手们当日普遍缩短了测试里程数，只有北极星的秦逍遥和神行的诸浪军圈速超过了一百圈。

当日气温相比前三天更低，这是导致车手圈速集体偏慢的另一个原因。

龙浩在10时做出其最快圈速1分18秒887，那是一个6圈连跑。

但是不久之后l2212就遭遇严重的液压故障。

红虎hu8的问题也很严重，直到当地时间14时赛车才驶出维修站，原因来自电子系统故障，不过安塞特仍然跑了50圈。

铜爵t31赛车也遇到液压故障，导致凌云伟一度停车在赛道上。

北极星车队的秦逍遥也遭遇了相同的问题。

秦逍遥的124圈创造当日最高里程，包括一个25圈连跑和一个37圈连跑。

而平州车手道建树和洛城老将诸浪军都是首次尝试新赛车。

凭借旧车技术优势在前两天遥遥领先的银箭车队没有参加当日测试。

银箭的2212款新车将于第二轮季前试车，即2月21日开始的锦城试车期间首次亮相。一周之后的锦城，我们再会！

红虎赛车在江城季前测试最后一日暴露出可靠性问题，世界冠军安塞特认为没有理由为此担心。

由于红虎战车在周五早上遭遇电子系统故障，影响了试车进度，但安塞特仍然对hu8的研发进程感到满意。

“当我第一次坐进新赛车，我感到非常吃惊，这就像经历了长途旅行之后再次回家一样。”安塞特在他的官方博客中写道。

“我对全新hu8战车的初步印象非常积极，尽管我们现在还需要‘相互了解’。尽管我们心情激动，并对赛车感到满意，但不会忘记当前只是刚刚起步。”

“现在的任务是测试不同的部件，在这辆新赛车中找到良好的感觉。

我们最在意的当然是速度，我认为将一辆快车做得更可靠是容易的，但我不确定你是否能够将一辆可靠的赛车做得更快。”

安塞特认为赛车在测试中表现出来的积极的一面远远盖过消极的一面，重要的是车队没有过于为此操心。

“另一件重要的事情是不要过早为此担心。”

安塞特补充说，“遇到一些小问题是完全正常的，毕竟现在还处于测试阶段。例如我们今天就遇到一些较小的技术问题，但是我们是能够处理好的。

为了安全，我们更换了引擎，但正如我所说，现在遇到问题相比在比赛中出现问题要好许多。”

龙浩认为雷之神新赛车在锦城的测试成绩将比在江城时好很多。

虽然龙浩在测试的最后一天作出了最快圈速，但仍然难以掩盖雷之神赛车存在的种种问题。车队底盘总监来费日前坦言赛车在当前的表现并未达到预期。

龙浩表示当前最大的问题是可靠性，车队将在锦城的季前测试中有针对性地加以解决。

“我仍然认为在迎来建州揭幕战之前仍然有很长的路要走，我们还有许多时间，还能够做很多测试。”

龙浩在江城的试车结束后接受《运动汽车》的采访，被问及对雷之神赛车的感受时谈道。

“对我们来说，在这四天时间里取得了很大的进步，或许并没有在性能上或者时间上或者其他什么方面得到体现。

因为我不知道前两天的时间，或者是前两天的赛道状况与现在有什么不同。但可以肯定的是，我们所做的所有测试，以及我们迄今为止对赛车的所有认识都证明是积极的。”

“我们对锦城的准备和期望是要高于江城的。来费也在昨天说：我们来江城时对赛车的期望或许并不完全正确。

但是我们就此做了许多工作，发掘出赛车的性能，在第三四天找到了高兴的理由，获得了驾驶这辆赛车的信心。所以在锦城将有一个更好的起点。”

尽管龙浩对于雷之神在锦城的表现充满信心，但认为更多的测试时间，收集更多的赛道数据是非常重要的。

“我认为当前还处于很早的时期，还有许多工作有待完成。”龙浩解释说，

“当前我们仍然需要加深对赛车的认识，或许我们现在对赛车的了解仅有两成。接下来我们将要去了解其余的八成。”

“在赛车的调校方面仍然有许多工作有待完成，我们主要是专注于空气动力学和匀速的测试，和一些其它的测试项目，但仍然需要进行许多不同的测试。”

“遗憾的是，还剩下两次季前测试了，因为我们的季前测试比上赛季少了一次。所以在锦城，我们需要尽可能地利用测试机会。

唯一的遗憾是在八小时的测试时间里面我们只跑了39圈。所以在锦城，我们需要跑100圈以上，因为在赛道上收集的所有信息都是非常宝贵的。”