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首发：~第五百零八章 三千年未有之大变！
这并不是说，金陵造船厂的造船能力下降了。
相反，现在金陵造船厂所造的船，也是以前的几倍。
只是沿海的新型造船厂太强了，才将金陵造船厂给比下。
仅有强大的海运能力还远远不够。
海外货物到达海港之后，若无法迅速高效地运送至内地各省各地，亦是徒然。
因此，陆路运输网络的建设亦同样不可或缺。
公路的修建已取得长足进展，水泥道路纵横交错，连通南北。
但即便马车得以多次改良，在尚未发明内燃机、无法大规模制造汽车的当下，其运输能力终究严重受限。
在农耕时代，物资流通有限，交通需求相对低下，勉强还能应付。
但随着工业化进程的加快，物流量日益暴增，传统运输方式已是极度力不从心。
在以往农业社会，将数百万石粮食自南而北转运，便需调动浩大的船队、车队，以及无数人力，才能勉强完成这一项巨大的工程。
而今，光是煤炭一项，每年所需调运之量便已不是百万石的量级，而是以百万吨、千万吨，未来还会更多，达到亿吨级，十亿吨级！
其余如铁矿、铜矿、机械零件、纺织品等更是浩如烟海。
物资运输的需求，已较以往提升十倍、百倍，甚至千倍。
若仍依赖马车，纵使有良驹千万匹，也难以支撑如此庞大的运力。
可以说，交通运输体系的现代化，已成为大明迈入真正工业文明的关键一步。
内燃机的研发，自然不是一朝一夕之功。
更何况，眼下连石油的开采与精炼体系尚未真正建立，相关技术仍处在探索阶段。
在这一背景下，若想提升国内的交通运输效率，便唯有寄望于铁路建设。
那条最早动工的铁路环线，如今已经初具雏形。
虽尚未全线贯通，但若干关键路段已实现试运行，蒸汽列车时有穿梭，轰鸣声响彻原野，令人心潮澎湃。
自金陵直达北平的主干铁路已正式开工，另有多条自沿海港口延伸向内陆的运输线也在同步建设中，沿线百姓无不引颈以盼，期盼铁路早日通车。
对于这一新奇的巨型机器怪物，《大明日报》上早就做了无数的宣传与科普，让老百姓都对它满怀希望。
有了第一条铁道线的建设经验，后续工程自然事半功倍。
还有大量新的线路正在进行详尽的勘测与规划。
大明未来的交通网络，已初露宏图。
自发电机被发明，并逐步投入应用后，大明的科技发展更是进入了一个全新阶段。
电报机的普及，大幅提升了信息传递效率，军政调度愈发迅捷高效。
碳丝灯也被广泛用于照明。
尽管这种灯泡的寿命，至多不过几百个小时，大多数时候，甚至只有四五十个小时左右。
寿命耗尽之后，碳丝就会被烧毁，需要更换新的灯泡。
但相比以前的蜡烛，仍然是巨大的进步。
毕竟，蜡烛的照明时间更短。
并且，灯泡的亮度，也不是蜡烛能比的。
当然，因为生产成本较高，且灯泡需要不断更换，加上电力线路的限制，主要还是在大明科学院，以及一些重要官府衙门，还有金陵城的公共设施，如路灯上面使用。
当金陵城的街道，被灯泡点亮的时候。
不仅是老百姓，连许多官员都惊呆了。
冶炼技术突飞猛进，钢铁厂所炼之钢，不仅坚韧度远胜以往，且随着铬、锰等新型金属元素的加入，其强度、耐腐蚀性也得到了显著提升。
不少化学元素被陆续提纯、命名，相关知识体系日益完善。
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