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首发：~第452章 运-X的机翼结冰问题
李战和刘长喜同时踩死了刹车，随即把油门杆推到底，“两五两拐拐收到，起飞！”
发动机产生的推力超过了制动力之后，李战和刘长喜同时松开了刹车，飞机开始向前滑跑。
“五十！”
“八十！”
刘长喜按照规定报出最新的滑跑速度。
“一百一！”
“一百三！”
马上就到所谓的v1速度。
一连串的操作下来流畅无比酣畅淋漓，很快就能到达起飞速度。
然而，就在这关键时刻的开端，李战突然大喊：“取消起飞！重复，取消起飞！”
他在叫喊的同时就采取了相应的紧急取消起飞动作，油门杆迅速回拉襟翼减速位置踩下了起落架轮胎刹车，就在到达不可逆起飞节点的前三秒钟，李战在最短的时间内完成了紧急取消起飞操作。
飞机“吱吱吱”的在跑道尽头缓缓停了下来。
“怎么回事？”刘长喜一颗心落下，问。
李战下巴抬了抬，“你看。”
刘长喜抬头顺着机头方向看过去，不看不打紧一看吓出一身冷汗来，因为他看到的是一连串的鸟正在从前方飞过，一群又一群，恰好的从飞机的起飞航线那里横穿而过。
“怎么会有鸟？它们是从哪里冒出来的？”刘长喜恨不得抹冷汗了。
如果没有紧急中止起飞程序，飞机离地爬升后肯定就和鸟群亲密接触了，而下方是千丈深的谷底，真会死无葬身之地。
李战说，“周遭都是原始森林野生鸟类很多，而且基本都是国家级的保护动物。前段时间我不就是撞鸟才备降这里的吗，这可是一点也开不得玩笑。”
他马上向塔台报告了情况，唐国正和民航总局、航司、保险公司的几位领导也都吓出一身冷汗来。如果不是机长眼尖看到了突防过来的大群鸟类，一起撞鸟事故恐怕就无法避免了。塔台这边根本发现不了隐藏在绿色山林背景里的鸟类，而本场的驱鸟设施是无法绝对保证这个位于森林深处的场站绝对不受鸟类威胁的。
牵引车把飞机拖回了起飞位置，驱鸟队紧急出动，场务连的官兵也全部出动进行紧急的驱鸟作业。
航司的领导是飞行员出身，他看到飞机在距离跑道尽头不到一百米的地方稳稳停下之后，一颗心放下去的同时情不自禁地对唐国正说，“唐参谋长，得亏是部队的飞行员来驾驶，换我们航司的人飞机不一定能安全停住。李机长的动作非常果断迅速。”
内行看出了门道，况且还是一位开过运-8的军转民老飞行员。
唐国正心里一阵后怕，表面上却风淡云轻，道，“李战同志的水平代表了我们部队的水平，当然，还是存在进步空间的。不过李战同志对运八飞机的确是十分的熟悉。”
“刚才应该是差不多到v1了。”民航总局的一位处长说。
唐国正说，“差三秒钟。”
晚三秒钟飞机就会冲出跑道一头扎到山下去。
众人纷纷倒抽凉气后怕不已，对鸟群问题顿时引起了重视。这个问题在此之前显然并没有得到应有的关注，大家的关注点都集中在了跑道长度和飞机起飞最短滑跑距离之间的关系问题上。
显而易见鸟群是飞行安全的巨大威胁。
“唐参谋长，部队应该有办法短时间内清理掉跑道周遭的鸟类吧？”民航总局的处长问道。
唐国正信心满满的说，“可以有。”
他马上给身边的参谋下达了命令，“派个班带枪带实弹过去！”
民航总局和保险公司的人面面相觑，这是要打鸟？空军运输机飞行员出身的航司领导却是若有所思明白了唐国正要干什么。
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