第两千一百五十三章 参加达喀尔拉力赛(1/1)

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有了秦观的这个解决问题的思路，所有人都是茅塞顿开的，他们都深深地陷入到了技术的讨论之中，争取早日将这些技术都解决掉。

秦观也是很高兴，能够给大家帮上一点小忙，自然也是很开心的了，现在，他们继续研究，秦观就开始绕着汽车转悠了。

何日巴拉跟着秦观，秦观看什么地方，何日巴拉就给秦观介绍哪里。

“启动电路，我们采用24伏特的启动电路，在寒冷地带，还有电热塞，不管多么寒冷，也能保证一次启动成功。同时，油路也都有加热系统。”

使用汽车，很多人最头疼的时候就是发动，有的时候，会出现发动不着的情况，到时候，该怎么办呢？

尤其是到了冬季，发动机的启动就更困难了，最常用的办法就是烤，点燃一堆篝火来烤发动机，将发动机给烤热了，就容易启动了，而在烤的时候，通常都会出现各种意外情况的，比如说发动机被烤着了。

现在呢，己方最新式的汽车，当然不会受到这种问题的困扰，不管多么寒冷，一打火就着，这才是他们应该有的水平呢。

现在，听到了这些介绍，秦观点点头，寒冬腊月里，汽车经常会出现这些问题，己方的重卡，就是要靠着这种质量优势来取胜，比其他的汽车厂卖的价格要高好几万，但是依旧供不应求。

这就是底气。

“在夏季，在南方，我们打算采用驻车空调的方式，发动机不用点火，空调也能继续发动，给司机一个优良的用车环境。”

一方面要能够在寒冷的天气里工作，一方面也要在炎热地区正常工作，这些，北方重卡厂都是有技术储备的，给椰枣国出口的重卡，就是这样配备的，不管什么地方，都不用惧怕。

等等！秦观突然想到了什么。

现在，国产的重卡，性能已经处于世界领先水平了，但是呢，国际上的那些老牌的厂商，是不会认同的，己方的重卡想要打出名声，还是需要一番努力的。

有没有可以取巧的地方？

当然有了，比如，想要出名，想要可靠性高，那当然就是可以通过参加国际赛事来表现了。能够进入比赛的车辆，能够获得冠军的车辆，那都是最先进的，最可靠的，最结实的。

以前的时候，汉国从来不参加这种赛事，毕竟，己方的卡车算是仿制的了，但是现在不同，现在的重卡，已经完全是己方研发的了。

这可不仅仅是研发个新的驾驶室，己方的大马力发动机，自动变速箱，后桥，三大件，也都已经更新换代的了，己方可以向全世界宣布，这就是完全的己方研发的东西了，不再是测绘仿制的产品了，这样的产品，当然是可以拿出去炫耀的了。

参加什么比赛呢？

“我建议，我们参加明年的卡车组的达喀尔拉力赛，用我们的这款新式卡车，征服全世界的车辆。”秦观说道。

当秦观说出这句话来的时候，何日巴拉顿时就是身体一震：“观哥，你要我们去参加这种超级拉力赛？”

秦观点点头。

这个拉力赛，是全球著名的。

1977年，达喀尔拉力赛的创始人泽利-萨宾在沙漠中迷了路，就这样阴差阳错，发现了一个很适合进行拉力赛的地方，于是他在第二年创办了该项赛事。

这个拉力赛，很快就成为了全球的赛事，线路相当长，从鸡国首都蔓延数千公里，地形也是复杂多变的。

除了开始的路段比较舒服之外，大部分的路段，都是原理公路的，沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠，各种地形应有尽有，对参赛的车辆是个极大的挑战。

所以，虽然叫做拉力赛，但是因为赛段的问题，所有的参赛车辆都是越野车，有越野摩托，越野汽车和越野卡车。

己方要参赛的话，肯定也是越野卡车，对北方工业公司来说，生产越野卡车早就不是什么难事了，他们有着丰富的经验，只不过以前都是使用斯太尔底盘的，现在呢，换到己方这种最新的底盘上来。

己方有什么优势？

虽然是新研发的，但是发动机早就是成熟的了，己方现在的发动机，动力强劲，而且耗油率低，配合上自动变速箱，可以大大降低操作的繁琐程度，可以说，己方的越野卡车，性能是最好的。

这次首次参赛，就取得个前十名的成绩，绝对会让全世界刮目相看的，然后呢，这款新的重卡的名声就打出去了啊，毕竟，出口到黑州去不算什么，要能出口到欧罗巴洲，出口到汽车的发源地，那才是本事呢啊。

在欧罗巴洲，鼎鼎大名的重卡生产厂商就不少，奔驰，沃尔沃，斯堪尼亚，都是搞重卡的能手，汉国的这种重卡，要用最杰出的性能来征服他们，告诉他们，汉国的技术，才是最棒的！

秦观信心十足，向何日巴拉阐述了自己的想法，何日巴拉的眼前也是放光：“观哥，既然你已经说出来了，那咱们就一定要办到，放心吧，咱们一定要打造出来这种超级卡车，在全世界面前露脸！”

接着，何日巴拉又沉思了一下，继续说道：“既然都要参加，那咱们干脆把汽车组的也参加了，组织一个庞大的车队，征战达喀尔。”

北方重卡厂不仅仅生产重卡，也生产越野汽车啊，北方猛士，那可是大名鼎鼎的，这种车虽然主要军用，也已经有民用的版本售卖了，用这种车辆去参赛，照样可以力压群雄的。

己方的这种新技术的重卡，还有很多问题要解决，不知道能否赶上明年的赛事，不过呢，己方的越野车早就成熟了，绝对是没有问题的，如果重卡不能去，就先使用越野车探探路，积攒积攒经验啊，这可不仅仅是车手一个人的经验，也是整个车队都需要的经验，要知道，这拉力赛的过程异常艰苦，白天是四十度的高温，晚上又要在零下的低温中度过。赛车不仅仅会出故障，还可能会迷路，这是一场人与自然真正较量的比赛。同时也需要大量的保障车。