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首发：~第 7 章 修车？不，是造车。
“时间充裕，干就干吧，目前也只能想到靠这个换点东西。”
虽然陈卓已经有钱了，但是眼下用钱买东西，那是真的不划算。
陈卓不记得具体时间，但是他记得，今年已经停止了对外出口粮食，并且正在洽谈进口粮食问题。
到明年，灾情会有所缓解，加上进口粮食抵达，危机会大大缓解，然后物价会快速回落到正常状态。
到那时，一千六百块可以做的事，比现在多多了。
所以虽然陈卓有些不愿意，但还是只能慢慢的“搓”出一根他认为质地均匀的链条……emmm，也就是每一节链条都质量相同。
重新给自行车挂上链条，然后再进行负重跑。
一百斤，一百一十斤……一百八十斤……
同时车速也越来越快。
啪！
咔嚓！
链条又断了，而且飞轮也坏了。
陈卓先拿起链条，这次断的是边缘处，很明显的撕扯痕迹，另外每一节上都有不同程度的磨损。
这很不正常，就算跑的再快，也就跑了十来公里，磨损不应该那么明显。
那就是轮盘出了问题，陈卓拆下飞轮，有一块已经崩掉了，四五个齿不翼而飞，其他地方也磨损严重。
再卸下链盘，发觉同样磨损严重，充满了各种摩擦的痕迹。
这才跑多久，负重也才一百八。
这个负重，有没有许大茂加上放映机那么重都是个问题。许大茂要是骑这个车下乡，怕是得在心里把厂领导骂死。
二八大杠设计载重四百斤，实际使用上十分夸张，奥德彪拉香蕉就是用的这一款，能拉五百斤左右的香蕉行驶一百六十公里。
“怪不得许大茂说这是废物，一点都没有夸张，会不会是材料的问题？”
看着如此严重的磨损，陈卓怀疑是材料不耐磨，但是说不通。
其他什么厂还好说，轧钢厂生产各种钢铁制品，就是和钢铁材料打交道的，还有着自己的小炼钢炉，没道理材料不过关。
普通钢材搞不定，大不了用生产火车车轮的钢材来制作自行车飞轮，顶多重一点，但是耐磨性一定很好。
“想那么多，试一试不就知道了。如果是材料问题，我也没办法呀。”陈卓拍了拍脑袋，开始手搓飞轮。
用概念画一个圆很难，但是陈卓能让圆盘围绕圆心转动，用离心力拉一个圆出来。
然后控制着材料均匀分布，一个均匀的圆就拉出来了。
就是要搞出齿轮上的齿，这更麻烦，因为很难保持每一个齿分布之间的距离、形状、大小相同。
为此，陈卓还专门去找了个机修工厂的邻居借了本齿轮加工方面的书。
然后陈卓发现自己干了也白干，这些东西需要热处理，他没有……
好像可以？
艰难的啃了半个晚上，陈卓啃出了一个链盘，然后拿出了自己过冬用的煤球，点燃后控制着火焰，不让它自由燃烧。
将链盘边缘加热，然后用水淬火。
用水是没有办法，陈卓也找不到油。
反复淬火后，陈卓又搓出一个飞轮，依照上述步骤来了一遍。
看着煤球还没燃尽，陈卓干脆把另一辆自行车也拆了。
都完成后，将新的链条和链盘连接，组装上车。
期间陈卓感到了饥饿，吃了两根白薯干，发现用处不是很大。
“呼～累死了，要成功呀！”陈卓默默向老君玉帝佛祖耶稣真主祈祷了一下，然后正式开始了实验。
一百八十斤负重，时速大概三十公里，没有问题。
陈卓逐渐加大重量，二百斤…三百…一直到差不多四百斤，时速依旧是三十公里左右。
到四百斤，陈卓就没再往上加了，第一是已经达到了设计指标，第二就是车架焊接口出现了裂痕，虽然还没断裂脱落，但是继续加，风险很大。
陈卓可以让车体“长”在一起，但是那样的话，这种车就不敢拿出去换东西了。
因为目前还没有这技术。
处理了一下焊点，陈卓又给车架车轮改了改细节，最后车架像燕厂出的，车轮像沪上造的，而链盘和飞轮干脆就都不太一样。
这么一来，一台全新的自行车就出现了，即便是把红星机械厂的人全拉来，他们也认不出这是他们造出来的自行车。
看起来就像是民间攒出来的一样。
这是优点，也是缺点，优点是安全，这种攒出来的车很多，一般也没人追根究底。
缺点是，看起来有点埋汰，陈卓想起目标客户，开始进一步微调，尽量做的好看些
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