第二百四十五章 困难重重(2/2)

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“而且，哪怕就目前的产销量来讲，对比松下，我们的价格还是有较大优势，当然，我们也在积极的拓展销路，相信在年底之前，又会开拓一个新的，很大的市场，所以，成本和价格这方面，你不用太过担心。”

“当然，前提是，要能。”

“对，”冯一平看了他一眼，低头想了一下，“鉴于目前的现实，关于工作的分配，我有一些想法，马丁，对外合作的事宜，由你全权负责。”

“这方面你也已经有了方案？”斯特劳很惊讶。

这是他第一次跟冯一平参加会议，这次会议，让他对冯一平的理解更立体客观，这并不只是一个在商业理论方面有建树的人，对相关的技术，看来也有涉猎。

“没问题。”冯一平想都没想的就说。

他是嘉盛第一个有投行工作经验的高管，个人风格又是独树一帜，不同于马丁·艾伯哈德、马克·塔彭宁、jb斯特劳贝尔这些熟悉公司基层，以技术见长的人，又比布坎南这样政界高级幕僚出身的人要高调。

这位刚年届四十，毕业于耶鲁，有过公司、律所、风投、投行的任职经验，最近的一个职务，是华尔街知名投行的高级副总裁。

“是我们现有人员的能力不够，还是这个问题，对目前世界上最优秀的电机企业来说，都是一个难题？”冯一平问。

“对，这是个很现实的问题，不过，我们跟松下的销量，正在逐年缩小，嘉盛锂电池在短时间之内，也已经成为中国国内销量最大的锂电池品牌。”

“专业方面，我是一窍不通，”康明斯说，“不过，对一个汽车企业而言，除了我们自己的技术，未来供应链的整合，是一个非常关键的问题，在这方面，我倒是有一些意见。”

“嗯，两个车型，但是没有最终完成，也让他们看看，有没有完成的必要。”冯一平说得很谦虚。

老实说，对艾伯哈德说的这个结果，冯一平有心理准备。

他说的这个问题很关键，重要的部件，自产自销，国内的很多国企以前就是这么干的，类比的话，就是电动汽车厂，会下设一个锂电池车间，但是，他们大多数都是失败的。

他还没来得及表态，手机响了，“冯，亚马逊的又来了，他们又提收购的事。”迈克在电话里说。

如果没记错的话，其实特斯拉在推出models之前，跟传统的汽车公司，比如奔驰和通用，都有合作，后两者还对特斯拉进行了投资。

不说冯一平成立锂电池部门，本来就是为电动汽车做准备，就冲特斯拉后来自己建厂生产电池，就知道这一块的供应，最好是要掌握在自己手里。

主要的原因，就是那些部件，全部自产自销，因为缺少竞争，所以成本高昂不说，质量还得不到保证。

“电源系统能取得进展，我们都知道，主要也是由于冯你的建议，”斯特劳说，“我们其实也没有什么创造。”

“康明斯，对今天的会议，你有什么看法？”回nextdoor的路上，冯一平问他。

冯一平到特斯拉的时候，身边多了一个人，“我来介绍，公司负责并购的副总裁，怀特·康明斯先生。”

他们讨论的过程中，康明斯一直没有说话，只是不时看看大家，然后写下一些东西，也不知道在写些什么。

这样的一个项目，如果想全部依靠自己的力量来完成，即便不是不切实际的，那也是非常愚蠢和狭隘的行为。

懂车的人都知道，对一个车系来说，底盘有多重要。

“其它两个系统的研发，目前到了什么程度？有多少子系统已经完成了理论设计，有多少子系统已经开始工程试制？”

“这方面你不用担心，锂电池公司已经加大了研发的投入，我们敢保证，在成本固定的前提下，我们的电池性能，每一年都会有提高。”

冯一平清楚，想单纯靠自己一个人，凭感觉一丝不变的还原特斯拉的那两款车型设计，不太现实，还是把自己做好的一些雏形，以及记得的相关数据，交给相关的团队，让他们来完成剩下的工作。

“说说看。”

“我们电池的价格，有可能比不过那些竞品，进而提高整车造价，影响整车销售，当然，从目前的数据来看，集团在中国的锂电池公司，销售不错，不过，跟松下的销量相比，还存在差距。”康明斯说。

没想到，他连电动汽车这方面的专业知识也了解不少。

“要能设计好科学严谨专业的专利保护体系。”艾伯哈德说。