第九章 “骑士”与“修士”（2）(2/2)

首发：~第九章 “骑士”与“修士”（2）

“看到有两条，但痕迹很宽，明显是咱们的坦克压出来的。”德卡斯特罗回答，“不知道为什么只有一辆坦克行动，可能坦克兵们也在训练新人吧？”

“坦克兵的训练水平只能比飞行员更惨。”

“确实，3号，我听说有工人直接驾驶自己造出来的坦克开上前线。”

“真特么够爷们……”罗贝尔感慨了一句，突然发现西南方的空中多了三个小黑点，他立刻提醒僚机，“4号注意，我们两点钟方向有不明阵营编队，目前只发现三架。”

“4号收到。”

这三架飞机有很大可能是友邻部队的战机，因为德军的战斗机部队普遍采用四机棱形编队，即使外出巡航，也一般像罗贝尔和德卡斯特罗今天这样出动两架战机，不太可能摆出眼前这种三角编队。德军轰炸机固然以三机为一小队，但除非他们的指挥官失心疯了，否则不可能在未掌握制空权的情况下，派这么三架轰炸机来找死。

不过保险起见，他还是带僚机上升高度以防万一。只是他们很快就辨别出来，那三架飞机正是执行完袭扰任务返回的伊尔-2。

伊尔-2们显然也发现了巡航的红军战机，后座的机枪手甚至还在向他们挥手，罗贝尔一时没有反应过来，居然也跟着在机舱里傻乎乎地挥手示意。挥了几下才想起来对方恐怕根本看不到，这才自嘲地笑着拨操纵杆，摆动机翼作为回复。

两队飞机就此告别，罗贝尔他们继续向南方沿公路侦查德军装甲部队，而三架伊尔-2则自顾自地返航。

只是继续飞行不久，德卡斯特罗便提醒他，正在远去的伊尔-2编队正在解散。

“他们准是遇到麻烦了。”罗贝尔没有丝毫犹豫，马上做了决定，“回头，去帮他们！”

“收到！”德卡斯特罗立刻回答。

两架战机同时向右转向，同时将油门推死，加速性能出色的雅克-1令它的驾驶员们感受到了明显的推背感。他们的速度由巡航时的400公里每小时迅速提高到逼近500公里。此时他们已经能看到正从高空向伊尔-2们俯冲的两架梅塞施密特。

“提高高度来不及了，直接冲过去！”

罗贝尔从来不打算拿友军的性命换自己的战绩。

“收到！”

察觉到罗贝尔这俩不速之客到来的德国佬冲着伊尔-2们胡乱开了几炮，便立刻拉杆上升。苏联飞行员们立刻就拿他们没了办法，毕竟双方的能量相差过于悬殊。

在这种情况下，罗贝尔只能做出此前无数苏联飞行员都做过的机动：俯冲！

两架雅克和三架伊尔-2都做出了同样的选择，他们一齐将高度降低到了一百米以下，在空中感觉简直如贴着树梢飞行无异。

这么做有两个好处，首先当然是用为数不多的高度在换取更快的速度，以便拉开同德国佬的距离。第二则是迫使德国佬无法使用大角度俯冲，因为这将增大敌机未能成功拉起飞机、直接亲吻大地的风险。

要想打中一架飞机，往往要贴近到四百米距离以内，假设德军仍然选择大角度俯冲，那么冲到能攻击到距地面100米以下的苏军飞机时，其速度大概率将会高达550公里每小时以上，即150米每秒以上，此时转弯半径至少也该有60到70米。如果以与地面夹角60度的大角度俯冲，德军飞机只能用一到两秒瞄准射击正在左右机动的苏军飞机，然后赶紧拉杆改出，否则就会拍死在地面上。

想要在这种情况下取得战果，高超的技术和逆天的运气缺一不可，所以很少有贴地飞行的苏联人被德国佬用俯冲的方式打下来。只是如此一来，敌机就会轻松地利用速度优势跟在苏联飞行员后方，苏联飞行员的处境只能算是从绝境改善到危境，如果没有战友掩护，还是十有八九要被德国人打下来。

琢磨出这种战术，这也算是一种弱者的智慧和无奈了。

降低高度之后，罗贝尔与德卡斯特罗收了收油门，与速度较慢的伊尔-2平行飞行，双方距离约为200米。如此以来，无论敌机选择攻击谁，另一个编队都可以转向攻击咬尾战友的敌机。

坐在机舱里的罗贝尔手依然很稳，只是头上已经渗出了汗珠。

失去主动权沦为猎物的感觉实在是太糟糕了。