第597章登陆美国(1/1)

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英属缅甸，弗雷德自然知道是在那里，但他对那个深山老林的感觉，可能如同眼前这位先生说的一样，没有一丝的感觉，更谈不上价值，不过既然能够用来换取自己的生命和利益，也算是有点用。

低头不语的弗雷德，孙义成继续说道：“俞先生，等下你把我说的这两个名字记下来，然后找到地图，给弗雷德先生画出来，让他的叔父清楚这个克钦和掸邦到底在什么地方，也就知道我确实是没有兴趣到那种穷山恶水地方去的，也只是象征性的要而已。”

看着还在数钱的弗雷德，孙义成又开口道：“虽然是穷山恶水，但地方还是地方，越大越好，如果弗雷德先生和他的部长叔父，能够将整个缅甸北部都交给我的话，我还会另外送上一百万美钞，决不食言！”

俗话说的好啊，能用钱解决的事情就不是事情，如果解决不了，说明钱还没有到位，只要再加把钱，立刻就能解决！

事情谈好了，弗雷德当然不能再继续留在上海了，还好太古洋行在香港、新加坡都有公司，他可以去香港或者新加坡继续他的老板工作，顺便帮孙义成弄一个爵位回来。

送走了弗雷德和俞显，孙义成开始计划赴美的行程，这是他之前就想要做而无法做成的事情，现在终于可以付诸行动了，开始一趟美国之旅的零元购。

这一时期从上海到美洲（美国加拿大）的海上生意还是很兴盛的，光海上航线就有四条，第一条是从上海出发，经日本神户、横滨，横跨北太平洋，抵达加拿大维多利亚港、温哥华，随后从维多利亚港转往西雅图，再从西雅图乘坐太平洋铁路前往美国芝加哥、纽约等城市。

第二条是从上海出发，经神户、横滨，折向东南前往夏威夷群岛首府檀香山（又名火奴鲁鲁），然后折向东北太平洋，最终抵达旧金山或洛杉矶。前往纽约等东海岸城市的话，可以从旧金山或者洛杉矶乘坐太平洋铁路火车，经芝加哥，最终抵达纽约。

第三条是从上海出发，经神户、横滨，折向东南前往夏威夷群岛首府檀香山（又名火奴鲁鲁），然后折向巴拿马运河，最终抵达纽约。

第四条航线是从上海出发，经香港、西贡、新加坡、科伦坡、亚丁、吉布提、苏伊士运河、塞得港、马赛，抵达直布罗陀，之后横渡大西洋前往美国东北部的纽约港。

中日两国虽然处于战争状态，但两国都没有互相宣战，所以上海这个亚洲第一大都市自然保持在她火热的繁荣，不过前往美国的船只却只有美国、日本和加拿大公司的船了，所有中国公司的船，已经消失不见。

孙义成定了三天后从上海开往旧金山的客轮，船是一艘美国船，属于美国总统轮船公司，根据购票窗口的公示，孙义成得知船要在太平洋航行半个多月，后天出发到美国也就是十二月十一号左右。

给三人都购买了一张头等舱的票，价格是每一张三百七十五美元。购买好船票以后，孙义成就开始计划到了美国该零元购一下什么东西。军火装备自然不能少、粮食食品这些也必须要有，还有石油、钢铁等等，还有缅甸丛林里面防蚊虫毒蛇瘴气的药品，专用服装。

最后，孙义成想了很多，写满了一张纸的两面，他甚至连水鞋、雨衣、防水帐篷、杀虫药、除草剂（这些在一九三二年就有了）都列上了零元购名单。

现在的空间足够的大，放进去几艘航空母舰都不在话下，如此大的空间，他可以装自己想装的任何东西，几个工厂都可以。当然，最先以石油，而且是提炼好的汽油柴油为主，然后是粮食、军火补给，诸如坦克大炮汽车军服军毡等等，合适的话，飞机也可以带一些。

正集中精力幻想如何零元购的孙义成，却被两个小家伙打断了思路，原来是小赵贺小李两人想要学习英语。

之前弗雷德和俞显两人用英语一阵叽里呱啦的交流，让两个小家伙倍受打击，原本以为自己懂日语已经很了不得了，没想到刚了上海就被英语伤害了。这不还要去美国吗，那里的洋鬼子可全都说英语，自己两人听不懂怎么办？只有再学了！于是才有让孙义成教他们英语的举动。

第三日，也就是十一月二十五日，化名黄德胜的孙义成和李赵二人，登上了美国“柯立芝总统号”轮船，启程前往美国旧金山。到达后再去美国军工城市洛杉矶和芝加哥，然后去其他石油加工大州，一网打尽。

在船上的日子是无聊的，幸亏还有教两个小家伙学英语的任务，也就变得不那么枯燥了。船上虽然中国人多，但能够在中国时候去美国的非富即贵，绝大部分还都能说一口流利的英语。

赵志家和李同江两人学习之余，就会跑去甲板，和船上的人用半生不熟的英语聊天。开始时还是磕磕绊绊，十天之后就有很大的改观，已经能够进行简单的日常生活用语对话了，让孙义成感叹二人还真是语言天才。

当然现在李赵二人的英语，也只限于对话交流，要是让二人写、认英语单词，还差的很远。

一九四〇年十二月十一日上午，在海上漂泊了十七天以后，“柯立芝总统号”轮船终于抵达美国西海岸城市旧金山（圣弗朗西斯科）港口码头，孙义成等第一次踏上美国本土，进入这座有一百万人口的海岸城市。

出了码头之后，孙义成没有在这座城市停留，而是直接坐火车前去南部的洛杉矶。他的时间很紧，在美国的一切行动都得快速而有效，洛杉矶是美国主要军工生产基地之一，道格拉斯飞机制造公司的分厂之一就建在洛杉矶。

两天后，三人才抵达洛杉矶。六百多公里的路程，加上这一时期火车速度也就那样，路上就用去了四十八小时。