第382章 展望2007，新的转折点(3/7)

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“借着今天的机会，我也跟大家明确一下各个分公司在今年的主要发展方向。”

曹阳知道每个部门都不想错过在这种场合抛出自己的发展方向相关的内容的机会。

但是他觉得现在最有必要跟大家好好讨论一下的是各个分公司的业务发展的具体方向。

只有方向对了，努力才有意义。

要不然越努力，结果越不理想。

“首先就是南山变速箱，在未来十年之内，它都会是集团非常重要的一块业务。”

“相比发动机的自主研发，各个主机厂对变速箱的研发投入相对是比较少的。”

“这也给我们提供了更好的发展机会。”

“如今我们的变速箱技术已经储备的比较充分，不管是4at、6at、8at还是正在研究的10at，基本上是可以满足市场需求。”

“下一步研究的其他种类发动机的对标情况，应该也是可以比较快就有结果。”

“这种情况下，南山变速箱最大的任务就是如何开拓新客户，如何让更多的主机厂选择使用南山变速箱的产品。”

“当然了，不断地推进一些降成本的方案，自然也是必不可少的。”

“但是在技术上，需要做的革新，相对就少了很多。”

相比汽车零部件、设备、机器人等正在处于蓬勃发展的业务不同，变速箱的业务已经快要到顶了。

后面的发展空间其实比较有限了。

当然了，这也意味着以后变速箱相关的研发投入可以大幅度的削减，让变速箱的利润变得更加可观起来。

对此，纪华倒也有着类似的认识。

所以曹阳说完之后，他没有表示任何的反对。

“至于南山特殊钢，这一块的业务确实是大有可为，给大家带来了不小的惊喜。”

“不过特殊钢的种类非常多，一些低端的高能耗产品，伴随着国内其他厂家的技术进步，我们的优势不是特别的明显，可以适当的放弃。”

“但是对于一些中高端产品，可以进一步的加大研发。”

“争取以后一辆车上的钢铁材料，只要我们想要使用，都能从南山特殊钢买到。”

钢铁的重要性，曹阳自然是很清楚的。

国内现在不少汽车零部件企业，别看零件已经放在国内生产了。

但是一些构成零部件，或者是构成零部件的设计、材料、模具等东西却全部都是从国外进口的。

特殊钢就是其中非常典型的代表。

只要是国际汽车零部件巨头生产的零部件，特殊钢几乎都是从海外进口的。

甚至国内的一些零部件企业，在涉及一些高难度或者特别的零件的时候，也都是使用从国外购买的设备、刀具等零件。

“今年值得期待的是南山树脂，第一期工程可以顺利的量产，为集团提供一些高性能的改性树脂，让我们的汽车零部件和设备的高分子材料，实现彻底的国产化。”

材料是一切零部件的基础。

偏偏在高端的材料这一块，华夏是比较薄弱的。

这种情况，哪怕是到了后世，也没有办法完全改变过来。

对此，曹阳自然也是要做点什么的。

还要这几年内直接追上甚至超越了国际同行，后面的事情就好办了。

大家在同一个起跑线上的话，华夏队的成员，没有理由卷不过其他厂家啊。

“南山发动机方面，今年重点推出的是w12发动机和v8、w16发动机。”

“其他各款发动机都已经算是比较成熟，今年的重点就是进行混动化的改造。”

“我希望星辰汽车下一代车型使用的发动机，全部都是混动发动机。”

“这样子我们在保持大排量的优势的时候，让我们的油耗问题也不会显得那么的突出。”

曹阳可是很清楚，悍马当年就是因为油耗太夸张，搞的销量不断的下滑。

最终走向了破产倒闭的命。

这个亏，南山可不能再吃了。

“曹总，除了汽油机之外，柴油机方面我们今年也准备好好的推出一款产品。”

“不过星辰汽车现在只能生产乘用车，在商用车方面还没有生产资质。”

“我觉得是不是也可以考虑收购一家具备资质的企业，集团正式的进军重卡行业呢？”

“像是德意志奔驰，它们的重卡就发展的非常好，值得我们借鉴。”

程涛自然是希望南山发动机的业务越广泛越好。