第12章 梦想的车队(1/1)

首发：~第12章 梦想的车队

同日，红虎车队的西罗洲天才安塞特今日在接受采访时表示，尽管自己目前在红虎车队待得非常开心，但是为雷之神车队效力仍是他职业生涯的最大梦想之一。

在接连两个赛季收获自己职业生涯车手亚军的头衔之后，安塞特的名字就与雷之神联系到一起。

在很多人看来，这位被马龙称为“接班人”的天才小将与洛城豪门堪称天作之合。

不过红虎车队并不甘心轻易放弃这位他们一手培养起来的天才车手，两支车队为此大打嘴仗。

最后雷之神主席墨信罗甚至不得不站出来表示雷之神从来没有想过引进安塞特，这才为这起风波暂时划上了一个句号。

但是安塞特似乎并不惧怕这样的流言，反而有主动想要再次挑起风波的意思，今日他在接受采访时这样表示道：

“还是让我们这样来说吧，我喜欢赛车运动，我也知道赛车运动的历史，知道雷之神就是一部传奇。

能够将你的名字写进世界冠军榜单是一件具有特别意义的事情，但是能够将你的名字写进雷之神车手名单同样是一件别具意义的事。

是的，我梦想着有一日能够为雷之神效力，但是我现在还很年轻，还有的是时间。

目前这个时刻我在红虎车队呆得很开心，如果没有他们我也许永远也无法进入一级方程式这项运动。”

当记者随后问安塞特如果本赛季不为红虎效力的话会选择在哪支车队上岗时。

安塞特开玩笑的表示道：“我愿意帮助龙浩或者韦博世预定一个假期，我会为他们预定一家漂亮的酒店，让他们好好度假，当然我不确定他们是否愿意接受我的邀请。”

言下之意，安塞特还是愿意为雷之神车队效力。

而红虎车队的老板西同慈则表现出来自己作为一名长者的风度，他认为只要红虎能够为安塞特提供一辆具有竞争力的赛车，两者可以长久的合作下去。

但是如果红虎车队做不到这一点，他也并不反对安塞特去一支能够赢得比赛的车队：

“只要我们能够提供一辆具有竞争力的赛车，他就不会去雷之神以及其他任何地方，因此一辆具有竞争力的赛车是我们的职责所在。

除非出现异常情况，安塞特每站比赛都应该身处夺冠候选者的行列。”

“如果我们无法提供给他这一点，我们不会因为一纸合同而妨碍他的职业生涯。

如果他与我们在一起无法赢得冠军而与其他车队在一起时能够赢得，我们就不会阻止他。

也就是说，即便我们有合同在身，我们也只有提供给他一辆具有竞争力的赛车才能确保他留在这里。”

西同慈继续表示道：“其实我们身边还有很多天赋出众的车手，（如果安塞特离开）我们可以从年轻车手中寻找培养的人选。”

车队指令一直是一级方程式内争论的焦点问题，很多车队、特别是雷之神车队对此都是心照不宣，不过红虎车队在这方面一直是个“另类”。

他们的大老板西同慈在展望新赛季时，表示自己非常期望安塞特与魏魄能够为冠军紧紧缠斗在一起。

上个赛季，红虎车队的两名车手安塞特与魏魄在争夺冠军的过程中，一度关系非常紧张，两人甚至不惜在西丝州站两败俱伤，魏魄指控车队偏袒的言论让紧张的气氛达到了顶点。

最终成风坐收渔利夺冠，而魏魄也继续留在车队，新赛季两人还将并肩作战。

针对这样的情况，西同慈依然希望两人的竞争依然紧张，在赛道上去“自由搏杀”。

“安塞特总是充满干劲，而魏魄也一点不差，他们不会交换礼物，因此我期望还像去年一样，赛道上自由竞争，我们不会改变这个策略。”

在西同慈看来，魏魄对安塞特是个极大的威胁，并且很不理解为什么会有建州人本赛季就退休的推测。

“他为什么要这样？他有钢铁一般的身体，精神非常好，如果他不和我们合作了，他也会在其他地方得到合同。

他仍是顶级的车手，水平与安塞特相当，他们都是特别的家伙，包括个性。”

新赛季的一级方程式下月即将揭幕，在西同慈看来，对于冠军的争夺是开放的，对于红虎车队而言新赛季争冠军并不容易。

“第一次我们是被猎捕者而不是猎人，这是一次新的体验，在一级方程式实现目标要比留住目标容易，我不想对新赛季作任何预测。

现在还为时尚早，每支车队都在不断改进，在揭幕战西漠站时都将会是与现在不同的赛车。”

2月15日，红虎车队在最近两轮试车中成绩并不是特别出色，给人留下了hu7竞争力下滑的印象。

不过红虎车手安塞特在接受一级方程式官方网站采访时坚定的表示，红虎赛车近期的低迷绝对是假象，车队的真实实力只有等到赛季开始之后才能真实的表现出来。

红虎在上个赛季揽取了双亚，也让人对于他们在新赛季中的表现寄予了更高的期望。

不过在最近两轮试车中，红虎新战车hu7的表现并不抢眼。

在两轮测试中，他们仅仅在江城试车的第一天拿下了一个当日最快单圈成绩，随后两天安塞特和魏魄仅收获了一个第2和一个第4。

前两日出场的魏魄两次获得第3，第三天出场的安塞特更是滑落到第6，最快单圈成绩为1分21秒574。

最后一天，安塞特更是仅仅名列第八，最快单圈成绩为1分22秒222。

在不少人看来，红虎新战车的竞争力出现了下滑的迹象，在强势的雷之神和枭龙车队面前，他们新赛季的前景不容乐观。

“现在还很难判断我们具体所处的位置，在测试当天，你很难系统的了解测试过程以及对轮胎的适应状况，目前我们所要做的就是保持自己的专注度。

当测试结束的时候，你可以从其他车队那里获取不少信息，但是无法因此就判断各支车队的实力强弱程度到底如何。”