第257章 困难的北极星(1/2)

首发：~第257章 困难的北极星

第49分钟，越跑越顺的成风再次将最快圈提升了12秒。龙浩在第四名的位置上不断刷出新成绩，但是他离枭龙一号车仍然有2秒的差距。

第52分钟，做出首圈成绩的银箭赛车排名在18名开外，马龙和罗世博的成绩都在1分29秒上下。

银箭一号车仅跑了5圈就返回了车房。

最后的20分钟，红虎的两部赛车重新出站进行中性胎的测试，但是此时赛道上的交通拥挤比较严重，安塞特仍然做出第二快单圈成绩。

第72分钟，段天才在通过弯道时感觉到赛车有些转向过度，他的队友则仍然保持着最快成绩。

三分钟后，洛步的星越赛车冒出浓烟，他不得不赶紧停在赛道边上等待灭火。

最后10分钟，成风重返赛道做出全场最快的1分23秒865，他的队友段天才落后将近一秒排名第二，红虎车队的安塞特和魏魄没能突破1分25秒大关而位列3、4位。

排名第5至第10的车手分别是：5-申迪、6-霍翰飞、7-龙浩、8-韦博世、9-彭赛奥、10-杰奎苏。

下午2点，二练开始，赛道温度也上升至40度。

小车队开道为提升赛道抓地力做贡献，大车队的车手留在维修区内等待。

第4分钟，乐狮的杰奎苏做出下午首个成绩：1分28秒705。

随后冲线的纳马尔、霍翰飞、邓斯特、成风将成绩提高至1分26秒。

第12分钟，段天才刷出最快单圈成绩升至榜首，魏魄落后01秒拍名第二，一分钟后冲线的安塞特位列第三。

接下来的10分钟，魏魄和安塞特不断刷新自己的单圈，后者逼近自己早晨的最快成绩，

两部红虎始终都在1分25秒的范围内，直到比赛快过半的时候，安塞特做出1分24秒的全场最快，龙浩、韦博世、魏魄、段天才、成风依次排名2-6。

车手们在摸清中性胎的大概之后开始换上软胎继续练习，

第41分钟，彭赛奥换上软胎出站，首圈就跑进了1分25秒位居第三。

稍后冲线的马龙把铜爵车手的成绩提高了一秒，上一站由于练习赛被大雨打乱，很多车手都没能进行软胎的测试，这给正赛带来了很多麻烦。

马龙在软胎的每个飞驰圈都能提高圈速，第51分钟，马龙已经把最快圈提升至1分24秒347。

而三大车队中，只有韦博世在第54分钟用软胎做出一个第三快的成绩，其他车手在比赛的最后半小时才有动作。

第61分钟，安塞特的首圈软胎成绩就排在第二，软胎最快的成风已经开始第二阶段对软胎的测试。

3分钟后魏魄冲线，他仅做出第5快成绩，随后做出最快成绩的安塞特已经跑进1分24秒，但是比成风早晨用中性胎创造的最快成绩仍然有02秒的差距。

比赛的最后12分钟，三大车队的车手都在赛道进行最后重载油测试，马龙还进行了一次进站和出站的练习。

车手在成绩上并没有追求最速，因此安塞特的榜首也无人挑战。

最终，红虎车队的安塞特拿到本节的最快成绩，枭龙车队的成风排名第二，银箭车队的马龙位居第三。

排名第4至第10的车手分别是：4-韦博世、5-龙浩、6-魏魄、7-段天才、8-彭赛奥、9-凌云伟、10-秦逍遥。

在周五结束的练习赛中，玉麒车队再次启用了西陵车手慕容铎参加第一次练习赛，

下午的第二次练习赛中，两位车手欧米翰和诸浪军都出场，最后欧米翰排在队友诸浪军身后名列19位。

欧米翰：“今天看起来还不坏，我们的赛车有了明显的进步。

变速箱的传感器在上午的时候出了点故障，于是我们的上午不得不提前收工，当时我被命令在引擎温度提升的时候努力推进。

下午的时候我们尝试了2种轮胎的不同设置，我觉得软胎很好，但是我没有能够真正做出有竞争力的圈速，我觉得今晚我们还有很多事情要做。”

诸浪军：“今天真是个麻烦的周五，对我来说我的赛车平衡不是很好，下午的时候感觉糟透了。

在弯角内和出弯时，转向不足非常明显，我们需要好好工作来改善这个问题，我们需要更多的速度。

这个赛季内有不少周末我们都是周五遇到问题周六解决的不错的，我觉得我们可以看看明天的结果。”

慕容铎：“我很高兴今天上午还有机会测试，赛车很不错，跑第一圈的时候我就那么觉得，接下来的时间里，我在驾驶舱里的感觉也很好。

周五早上一直都是很好的测试时间，不过有所限制，因为赛道开始的时候很脏。但是今天我集中于某些部件的测试，我感觉良好。”

安塞特在周五练习赛后表示，他觉得枭龙才是在雷神需要被打败的那个车队。

不过安塞特也承认，他们看起来在雷神更有优势一些，他们的高下压力特制尾翼功不可没。

“赛车感觉很不错，但是看起来枭龙比我们更快一些，我们的尾翼和以前差不多，但是他们有了特制的尾翼，我们需要再看看情况，看看他们的成绩。”

安塞特也表示，他对红虎赛车的竞争力感到很满意，

“之前我们在一条不怎么适合自己的赛道上总是不够好，不过这很有趣，今天我对赛车感到非常满意，周五的交通问题有些多，情况很混乱，这不能判断我们到底在一个什么位置。

从成绩来看并不全面。但是赛车感觉很好，没有问题，稳定性也不错，我觉得我很满意。”